摘要：城市公園中的道路把園林內(nèi)的景區(qū)聯(lián)成整體，是園林綠地中的重要組成部分，貫穿于主園各景區(qū)的景點(diǎn)之間，蜿蜒起伏的曲線，豐富的寓意，精美的圖案，都給人以美的享受。因此，園路的規(guī)劃，直接影響到園林綠地各功能空間劃分的合理與否，人流交通是否通暢，景觀組織是否合理，對(duì)園林綠地的整體規(guī)劃的合理性起著舉足輕重的作用。本文通過(guò)大量收集與查閱資料、文獻(xiàn)，從理論上詳細(xì)論證與探討園路在規(guī)劃中應(yīng)遵循的原則，以及應(yīng)注意的問(wèn)題等，為園林綠地景觀的規(guī)劃提供可靠的理論依據(jù)。

　　關(guān)鍵詞：城市公園；道路；規(guī)劃

　　從進(jìn)入公園開(kāi)始，便有道路在腳下延伸，對(duì)于多數(shù)道路而言，他們呈線性分布在公園中。人流匯集的地方道路便變寬、呈面狀，形成或大或小的節(jié)點(diǎn)空間；然后道路繼續(xù)延伸，當(dāng)遇到高差時(shí)呈現(xiàn)坡或階梯的形式，或在豎向上被中斷，道路延伸到水邊則形成駁岸。當(dāng)?shù)缆房杉?，而用地性質(zhì)不同時(shí)，道路被圍欄或墻體所隔斷。這是我們?cè)诠珗@中所體驗(yàn)的道路體系。

　　1 園路的類型

　　園路的基本類型有：路塹型、路堤型、特殊型(包括步石、汀步、磴道、攀梯等)，在園林綠地規(guī)劃中，按其性質(zhì)功能將園路分為：主要園路：聯(lián)系全園，是羅林內(nèi)大量游人所要行進(jìn)的路線，必要時(shí)可通行少量管理用車，道路兩旁應(yīng)充分綠化，寬度4～6m。次要園路：是主要園路的輔助道路，溝通各景點(diǎn)、建筑，寬度2～4m。游息小路：主要供散步休息，引導(dǎo)游人更深入地到達(dá)園林各個(gè)角落，雙人行走1.2～1.5m，單人0.6～1m，如山上、水邊、疏林中，多曲折自由布置。變態(tài)路：根據(jù)游賞功能的要求，還有很多變態(tài)的路，步石、訂步、休息島、礓、礤、踏級(jí)、磴道等。

　　2 公園道路的布局

　　風(fēng)景園林的道路系統(tǒng)不同于一般的城市道路系統(tǒng)，它具有自己的布置形式和布局特點(diǎn)。在自然式園林綠地中，園路多表現(xiàn)為迂回曲折，流暢自然的曲線性，峰回路轉(zhuǎn)，曲折迂回，步移景異，即是如此。園路的自然曲折，可以使人們從不同角度去觀賞景觀。除了這些自由曲線的形式外，也有規(guī)劃的幾何形式和混合形式，由此形成不同的園林風(fēng)格。公園道路的布局分2種，平面布局和立體布局，公園道路平面布局主要需要做到：園路的回環(huán)性、疏密適度、因景筑路、曲折性、多樣性和裝飾性。但寺廟公園或紀(jì)念性公園則多采用規(guī)則式布局。具體有以下幾種公園道路布局系統(tǒng)：

　　2.1套環(huán)式公園道路系統(tǒng)

　　其特征是由主要道路構(gòu)成一個(gè)閉合的大型環(huán)路或一個(gè)8字形的雙環(huán)路，再由很多的次要道路和游憩小徑從主要道路上分出，相互穿插連接和閉合，構(gòu)成又一些較小的環(huán)路。一般這種道路最能適應(yīng)公園環(huán)境，實(shí)踐應(yīng)用也最廣泛，使用的對(duì)象一般是面積比較大的空間環(huán)境。

　　2.2條帶式公園道路系統(tǒng)

　　該道路系統(tǒng)成條帶狀，始端和盡端各在一方，并不閉合成環(huán)；在主要道路的一側(cè)或兩側(cè)可以穿插一些次要道路和游憩小徑，次路和小路互相之間也可以局部閉合成環(huán)路。但是它不保證游人不走回頭路，所以一般在地形狹長(zhǎng)的公園綠地中，和林蔭道、濱河公園等帶狀公園綠地中應(yīng)用較廣。公園道路的立面布局需要利用環(huán)境條件，通過(guò)人工手段和構(gòu)成公園的各種要素如：植物、小品、休息設(shè)施等組成所需要的立面賞景空間；也可以根據(jù)功能需要放寬尺寸，采用變斷面的形式設(shè)置一定的起伏路面，帶來(lái)游覽的樂(lè)趣。例如：北京香山、沿蹬道攀登可以發(fā)現(xiàn)，不同轉(zhuǎn)折處有不同的寬狹，而且在中途還沒(méi)有過(guò)路亭。另外在許多園中，設(shè)置坐登、椅子園路外延邊界，除此之外，還有園路和小廣場(chǎng)相結(jié)合等等。這樣寬狹木，曲直相濟(jì)，反倒使園路多變，生動(dòng)起來(lái)，做到一條路上休閑、停留和人行，運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，各得其所。

　　3 園路在園林中的尺度與密度

　　園路的尺度、分布密度，應(yīng)該是人流密度客觀、合理的反映。"路是走出來(lái)的"，從另一個(gè)方面說(shuō)明，人多的地方(如游樂(lè)場(chǎng)、入口大門等)尺度和密度應(yīng)該大一些；休閑散步區(qū)域相反要小一些，達(dá)不到這個(gè)要求，綠地就極易損壞。此外，現(xiàn)代園林綠地中還應(yīng)增加相應(yīng)的活動(dòng)場(chǎng)地。園林過(guò)去多以參加游覽為主。游園的方式、注意自我感受，人們以思索、追溯領(lǐng)悟藝術(shù)中的哲理情感為主要欣賞方式，追求所謂"神游"。而現(xiàn)代人的旅游方式有一種要求與參與的趨勢(shì)，人們不僅要求環(huán)境優(yōu)美，而且要求在這樣的環(huán)境中從事文娛、體育活動(dòng)，甚至進(jìn)行某些學(xué)術(shù)活動(dòng)，獲取知識(shí)，因此，還要理解相當(dāng)數(shù)量的活動(dòng)場(chǎng)地。

　　4 園路路口規(guī)劃

　　園路路口的規(guī)劃是園路建設(shè)的重要組成部分。從加強(qiáng)尋游性來(lái)考慮，路口設(shè)置也應(yīng)少一些十字路口，多一點(diǎn)三岔路口。道路相交時(shí)，除山地陟坡地形之外，一般場(chǎng)地盡量保證用正相交方式。斜相交時(shí)斜交角度如呈銳角，其角度也盡量不小于60°。銳角過(guò)小，車輛不易轉(zhuǎn)彎，人行要穿綠地。銳角部份還應(yīng)采用足夠的轉(zhuǎn)彎半徑，設(shè)為園形的轉(zhuǎn)角。路口處形成的道路轉(zhuǎn)角，如屬于陰角，可保持直角狀態(tài)，如屬于陽(yáng)角，應(yīng)設(shè)計(jì)為斜邊或改成圓角。要有景點(diǎn)和特點(diǎn)。在三叉路口中央可設(shè)計(jì)花壇、花舌等，要注意各條道路都要以其中心線與花壇的軸心相對(duì)，不要與花壇邊線相切，路口的平面形狀，應(yīng)與中心花壇的形狀相似或相適應(yīng)，具有中央花壇的路口，都應(yīng)按照規(guī)劃式的地形進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　5 園路與種植

　　最好的綠化效果，應(yīng)該是林蔭夾道。郊區(qū)大面積綠化，行道樹(shù)可與兩旁綠化種植相結(jié)合在一起，自由進(jìn)出，不按間距靈活種植實(shí)現(xiàn)路在林中走的意境。就是我們所說(shuō)的夾景。一定距離在局部稍作濃密布置，形成阻隔，是障景。障點(diǎn)使人有"山重水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又一村"的意境。在園路的轉(zhuǎn)彎處可以利用植物敘強(qiáng)調(diào)，比如種植大量五顏六色的花卉，即有引導(dǎo)游人的功能，又極其美觀。園路的交叉路口處，常?？梢栽O(shè)置中心綠島，回車島，花缽，花樹(shù)壇等，同樣具有美觀和疏導(dǎo)游人的作用。還應(yīng)注意園路和綠地的高低關(guān)系，設(shè)計(jì)好的園路，常是淺理于綠地之內(nèi)，隱藏于綠叢之中的，尤其山麓邊坡外，園路一經(jīng)暴露便會(huì)留下道道橫行痕跡，極不美觀，所以要求路比"綠"低，但一定是比"土"高。