在去于家堡的路上，“中國(guó)于家堡，世界金融區(qū)” 的廣告標(biāo)語(yǔ)醒目可見(jiàn)。這個(gè)橫空出世的金融區(qū)位于塘沽區(qū)海河北岸，東西南三面臨海河，規(guī)劃用地面積3.86平方公里，是建設(shè)中的濱海新區(qū)中心商務(wù)區(qū)核心地帶。

　　如今在天津，于家堡是個(gè)炙手可熱之地。在天津和濱海新區(qū)的主事者看來(lái)，這是一個(gè)將來(lái)可以媲美紐約曼哈頓和倫敦金絲雀碼頭的地界。在有關(guān)于家堡的推介中，經(jīng)常出現(xiàn)的語(yǔ)句是“10年后，這里將建成120個(gè)市場(chǎng)會(huì)展、現(xiàn)代金融、傳統(tǒng)金融、教育培訓(xùn)和商業(yè)商住項(xiàng)目，成為迄今為止全球規(guī)模最大的金融區(qū)”。

　　因水生財(cái)

　　一路曲水蜿蜒的海河在入�？诟浇鼊澇隽艘粋�(gè)半圓形的軌跡，從而圈出一個(gè)袋狀的半島來(lái)，于家堡就坐落在這里。在后知后覺(jué)的人們看來(lái)，這儼然是個(gè)“錢(qián)袋子”， 是難得的上風(fēng)上水之地。這里自然生態(tài)環(huán)境上乘，臨海之地?fù)碛刑烊缓０毒�和碼頭，濱河之地綠化覆蓋良好，有林蔭大道和公園等。

　　北方的“堡”基本上都是村莊的指稱，然而多指內(nèi)陸蓋有防御設(shè)施之聚落。濱海而居稱“堡”者，似乎只有天津一地。大約600年前，沿著河岸和海岸的走向，一個(gè)連一個(gè)的堡陸續(xù)出現(xiàn)在這個(gè)地域上。除了于家堡，往東北方向延伸的還有今天漢沽區(qū)的高家堡和蔡家堡。

　　于家堡被后人落筆史料，最早可追溯到元末，其“主要產(chǎn)業(yè)”是“臨海捕魚(yú)”、“置灶煮鹽”。而據(jù)當(dāng)?shù)貙W(xué)者考證，元末時(shí)還沒(méi)有于家堡這個(gè)稱謂，到了明初，因?yàn)樯綎|文登來(lái)此落腳的于英、于潮兩兄弟及其后代的發(fā)跡，才有了于家堡這個(gè)地名。

　　水生財(cái)。無(wú)論是威尼斯、熱那亞，還是阿姆斯特丹、倫敦，抑或后來(lái)居上的紐約、洛杉磯，無(wú)一不因臨水而貿(mào)易，因貿(mào)易而金融，因金融而輝煌。

　　當(dāng)人們看到三面臨河的于家堡金融區(qū)的效果圖時(shí)，第一反應(yīng)都是“真像陸家嘴啊”，惟一的不同是隔河相望者并非類似外灘“萬(wàn)國(guó)建筑群”那樣的“老古董”洋樓。

　　這也從一個(gè)側(cè)面隱喻了于家堡在金融傳承方面要略遜于陸家嘴，雖然解放前的天津也曾號(hào)稱是區(qū)域性的金融中心。

　　后來(lái)居上

　　不過(guò)，也正由于是后來(lái)者，所以更容易“居上”。于家堡金融區(qū)在充分借鑒世界各金融中心經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)國(guó)際招標(biāo)，遴選了一批國(guó)際知名企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計(jì)：由美國(guó)SOM公司進(jìn)行城市設(shè)計(jì)和天際線設(shè)計(jì)；日本日建公司進(jìn)行地下空間和管網(wǎng)設(shè)計(jì)；美國(guó)易道公司進(jìn)行區(qū)域景觀概念設(shè)計(jì)；香港MVA公司負(fù)責(zé)區(qū)域交通規(guī)劃和慢行交通體系設(shè)計(jì)。此外，還聘請(qǐng)國(guó)際規(guī)劃設(shè)計(jì)大師組成單體建筑方案設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，確保金融區(qū)的建筑設(shè)計(jì)經(jīng)典現(xiàn)代，建筑風(fēng)格協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

　　地處于家堡的天津?yàn)I海新區(qū)CBD管委會(huì)大樓四層，有一個(gè)極為寬闊的沙盤(pán)，展示著于家堡燈火通明的未來(lái)。據(jù)這里的工作人員介紹，于家堡金融區(qū)遵循綠色建筑、低碳城市的發(fā)展理念，聘請(qǐng)高資質(zhì)的顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)，對(duì)城市規(guī)劃和建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行了全面優(yōu)化。

　　據(jù)負(fù)責(zé)操盤(pán)濱海新區(qū)于家堡金融區(qū)運(yùn)營(yíng)建設(shè)和招商引資的天津新金融投資有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)李波介紹，于家堡金融區(qū)共規(guī)劃120個(gè)地塊，按照市場(chǎng)會(huì)展、現(xiàn)代金融、傳統(tǒng)金融、教育培訓(xùn)、商業(yè)商住五大業(yè)態(tài)，配以名牌商鋪、特色食府、經(jīng)典酒肆、全景神游、勝覽夜火五大功能規(guī)劃建設(shè)，全力打造商務(wù)與金融相結(jié)合的24小時(shí)活力半島，形成人才集聚、要素集中、市場(chǎng)集約的高端金融產(chǎn)業(yè)聚集地。

　　這個(gè)綠色生態(tài)城市計(jì)劃用10年時(shí)間，分三個(gè)階段完成建設(shè)：3年內(nèi)完成起步區(qū)12個(gè)樓宇的開(kāi)發(fā)建設(shè)，總建筑面積90萬(wàn)平方米；5年內(nèi)完成1平方公里35座樓宇的開(kāi)發(fā)建設(shè)，總建筑面積320萬(wàn)平方米，包括城際車站、酒店會(huì)議中心、金融寫(xiě)字樓、濱河公園等；計(jì)劃用10年左右的時(shí)間基本完成區(qū)域建設(shè)。目前于家堡金融區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)已經(jīng)全面啟動(dòng)。

　　與此同時(shí)，招商工作早已著手。據(jù)于家堡金融區(qū)管委會(huì)工作人員介紹，截止上半年，入?yún)^(qū)注冊(cè)企業(yè)83家，注冊(cè)金額249億元，投資開(kāi)發(fā)建設(shè)資金超過(guò)200億元。洛克菲勒、鐵獅門(mén)等一批境外機(jī)構(gòu)表現(xiàn)出強(qiáng)烈的投資意向，正在密切接洽中。已注冊(cè)的交易市場(chǎng)有文化藝術(shù)品交易市場(chǎng)和金融資產(chǎn)交易市場(chǎng)，船舶交易市場(chǎng)、礦業(yè)交易市場(chǎng)和大宗商品等交易市場(chǎng)則正在籌備階段，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成入?yún)^(qū)注冊(cè)。

　　政策背書(shū)

　　事實(shí)上，無(wú)論是在規(guī)劃的國(guó)際招標(biāo)，招商引資的國(guó)際路演，以及從一開(kāi)始就營(yíng)造國(guó)際化社區(qū)的氛圍等方面，于家堡的行止中都可見(jiàn)到珠玉在前的陸家嘴的影子。

　　當(dāng)然時(shí)移世易，如今僅僅靠平地起高樓來(lái)招商引資尤其是招徠國(guó)際金融機(jī)構(gòu)已經(jīng)不夠了。李波認(rèn)為，“現(xiàn)在的投資者，尤其是金融機(jī)構(gòu)，最看重你的政策環(huán)境，也就是你在金融創(chuàng)新方面能給的空間�！�

　　他接著表示：“溫總理到于家堡視察時(shí)曾提到過(guò)，建設(shè)金融區(qū)很有必要，金融區(qū)的軟環(huán)境建設(shè)比建高樓大廈更重要。”在李波看來(lái)，第一個(gè)軟環(huán)境是濱海新區(qū)的開(kāi)發(fā)開(kāi)放被納入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略中；第二個(gè)軟環(huán)境是國(guó)務(wù)院批復(fù)了天津金融改革創(chuàng)新方案，在金融改革方面可以先行先試；第三個(gè)則是濱海新區(qū)給予了適于金融機(jī)構(gòu)發(fā)展的政策環(huán)境和高效的保姆式的行政審批服務(wù)。

　　李波認(rèn)為，“第二個(gè)”才是他們最大的軟環(huán)境。實(shí)際上，在金融創(chuàng)新空間方面，濱海新區(qū)有著中央的政策背書(shū)。去年10月底經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了《天津?yàn)I海新區(qū)綜合配套改革試驗(yàn)金融創(chuàng)新專項(xiàng)方案》，要求濱海新區(qū)加快金融體制改革和金融創(chuàng)新，努力建設(shè)與北方經(jīng)濟(jì)中心相適應(yīng)的現(xiàn)代金融體系和全國(guó)金融改革創(chuàng)新基地。

　　除了政策環(huán)境外，于家堡的主事者們也認(rèn)識(shí)到，金融區(qū)的人文環(huán)境也須一步到位，否則無(wú)法吸引高端國(guó)際金融人才，為此必須同時(shí)推進(jìn)金融區(qū)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程和城市化進(jìn)程。因此，濱海新區(qū)中心商務(wù)區(qū)在于家堡金融區(qū)之外，還配套了響螺灣商務(wù)區(qū)、解放路和天堿商業(yè)區(qū)、大沽宜居生活區(qū)和藍(lán)鯨島休閑區(qū)等板塊；此外于家堡還將把塘沽新線引到“家門(mén)口”，通過(guò)動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)與北京的同城。李波半開(kāi)玩笑地說(shuō)：“如果來(lái)自北京的動(dòng)車組發(fā)自西直門(mén)的北京北站就好了，那樣于家堡就直接可以和金融街對(duì)接了�！�

　　“軟硬兼施”的于家堡在打造“全球最大規(guī)模金融區(qū)”的道路上能否一路高歌猛進(jìn)、順風(fēng)順?biāo)�呢？這取決于整個(gè)濱海新區(qū)乃至天津市金融業(yè)發(fā)展的速率。天津市市長(zhǎng)黃興國(guó)曾坦陳：“與國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)比，與國(guó)家對(duì)天津發(fā)展、對(duì)濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放要求相比，我市金融業(yè)發(fā)展仍有不小差距，金融業(yè)的總量規(guī)模還比較小、占經(jīng)濟(jì)總量的份額偏低，中介服務(wù)不夠發(fā)達(dá)，高級(jí)管理人才和專業(yè)人才不多，上市企業(yè)數(shù)量少，直接融資總量小等�！�

　　就眼下而言，濱海新區(qū)的金融業(yè)有著一個(gè)“現(xiàn)成”的支撐點(diǎn)—航運(yùn)中心的建設(shè)。在天津港[8.90 -0.11%]董事長(zhǎng)于汝民看來(lái)，天津一定會(huì)像倫敦和紐約那樣，走上一條從航運(yùn)中心到金融中心再到經(jīng)濟(jì)中心的路程。

　　從2009年年底開(kāi)始，天津曾陸續(xù)圍繞“航運(yùn)題材”推出一系列創(chuàng)新方案并獲批復(fù)。2009年11月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于船舶產(chǎn)業(yè)投資基金組建方案的批復(fù)》，支持天津設(shè)立規(guī)模為200億元的船舶產(chǎn)業(yè)投資基金；2010年3月，財(cái)政部、海關(guān)總署、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于在天津市開(kāi)展融資租賃船舶出口退稅試點(diǎn)的通知》，支持對(duì)融資租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移給境外企業(yè)的融資租賃船舶出口，在天津?qū)嵭袨槠?年的出口退稅試點(diǎn)。

　　有趣的是，這種通過(guò)航運(yùn)中心建設(shè)促進(jìn)金融中心發(fā)展的路徑也有著陸家嘴的影子。