城鄉(xiāng)清潔工程不僅覆蓋了城區(qū)，也覆蓋了廣大鄉(xiāng)村。市人大代表發(fā)現(xiàn)，這一說法并不確切，就在城市的中心地帶的桃園北路一些小區(qū)，仍然存在垃圾長期難以清運的現(xiàn)象。我們的城市已進入國家園林城市行列，但廁所太少，達不到國家相關(guān)要求；小店區(qū)大多數(shù)地區(qū)已經(jīng)城市化，但道路依然沒有納入市政道路管轄，沒有路燈，車速快，多次發(fā)生交通事故……4月30日下午，市政府秘書長張波主持會議，就人大代表提出的有關(guān)建議，要求市有關(guān)部門向市人大代表、新聞媒體、市民代表“零距離”說明原因，給出解決方案及時限。

　　城鄉(xiāng)清潔工程為何留下“死角”

　　桃園北路的市委、市政府休干樓及周邊居民樓，自上世紀80年代建成后一直沿用“落后的、極不衛(wèi)生的樓內(nèi)垂直式通道傾倒垃圾方法”，夏天污水橫流，惡臭難聞，蚊蠅成群，老鼠成災；冬天冷凍阻塞，經(jīng)常從1層堵到3層，極易引發(fā)火災。清運工有時1周來1次，垃圾清理不及時。2004年2月，在市第十一屆人民代表大會第四次會議上，市人大代表張建國提出建議，要求解決。時隔6年后，在今年3月23日召開的市第十二屆人民代表大會第五次會議上，張建國再次提出建議，呼吁有關(guān)部門盡快解決。

　　市容環(huán)衛(wèi)局負責人解釋說，我市2000年以前建設的老舊樓房都采用“樓內(nèi)垂直式通道傾倒垃圾方法”，新建建筑不存在這種問題。2008年開展的城鄉(xiāng)清潔工程要求“城鄉(xiāng)全覆蓋”，多產(chǎn)權(quán)、無人管理的單元樓環(huán)衛(wèi)都已安排了經(jīng)費，納入管理范圍。此事責成迎澤環(huán)衛(wèi)局負責解決。迎澤環(huán)衛(wèi)局解釋說，經(jīng)了解，由于老同志們年老體弱，不愿封閉樓內(nèi)通道，所以這里至今仍然采取“樓內(nèi)垂直式通道傾倒垃圾方法”。環(huán)衛(wèi)部門一定在一兩周內(nèi)徹底解決問題。

　　記者手記：一塊“死角”好解決，如何保證不再出現(xiàn)同樣的死角？表面的“死角”是某個單元樓，深層的責任“死角”又在哪里呢？

　　公路還是城市道路？

　　在市第十二屆人民代表大會上，山西工商職業(yè)學院牛三平代表建議將“塢城南路龍城大橋至小店城鎮(zhèn)路段納入城市道路管理”�，F(xiàn)在，小店區(qū)早已不是過去的南郊區(qū)。塢城南路從山西財經(jīng)大學往南至小店城鎮(zhèn)區(qū)域已列入太原市城市規(guī)劃區(qū)范圍，路段兩側(cè)已有學校、企業(yè)、村莊和城鎮(zhèn)連為一線，人口已達10余萬。目前這一路段性質(zhì)仍為“公路”，由公路部門主管，明顯不適應城市快速發(fā)展的實際。建議市政府將該路段屬性進行調(diào)整，納入城市道路，由城管部門統(tǒng)一管理，設置必要的警示標志、交通標線和安全防護措施，降低車輛和行駛速度，消除安全隱患。

　　市民代表、富士康（太原）科技園劉亞東說，由于該道路屬公路，沒有紅綠燈等必要的交通基礎設施，車輛限速每小時70公里，經(jīng)常發(fā)生交通事故，行人提心吊膽，感覺生命安全沒有保障，強烈要求盡快將該路段調(diào)整為市政道路。

　　太原公路分局負責人解釋說，市人大代表反映的路段產(chǎn)權(quán)歸省公路局，市公路分局代行養(yǎng)護管理職責，沒有權(quán)利和義務在路段上設置紅綠燈等交通標志。同意配合市政府有關(guān)部門盡快與省公路局取得聯(lián)系，調(diào)整道路屬性。

　　但據(jù)了解，屬性調(diào)整程序非常復雜，一天兩天無法解決。張波要求盡快與省有關(guān)部門取得聯(lián)系，調(diào)整屬性；在此之前，盡快完善基礎設施，為當?shù)厝罕妱?chuàng)造一個安全、通暢的交通環(huán)境。

　　記者手記：基礎設施建設滯后于城市發(fā)展現(xiàn)狀的問題早該認真解決了。

　　規(guī)劃圖上的公廁去哪了？

　　在市第十二屆人民代表大會上，迎澤代表團代表孟凡政提出，入廁難的問題在我市越來越突出。街道上時�？吹叫腥嗽诮值纼蓚�(cè)隨地小便。作為太原市民，我們都應該臉紅。根本原因是我市沒有按國家標準建設公共廁所，現(xiàn)有廁所衛(wèi)生狀況令人堪憂。建議市政府加強公共廁所建設和管理，解決市民入廁難的問題。

　　市容環(huán)衛(wèi)局負責人解釋說，國家對每平方公里公共廁所數(shù)量作出了明確規(guī)定，國家文明城市不得少于5座，國家衛(wèi)生城市不得低于3座，國家園林城市萬人公共廁所數(shù)量不得低于4座。即使按照最低標準，太原全市350萬人，公共廁所最低不得低于1050座。我市實際擁有公共廁所只有500余座，其中，環(huán)衛(wèi)部門管理的400多座，公園景區(qū)不到百座。公共廁所已成為城市建設的“短板”。規(guī)劃建設公共廁所，主要由規(guī)劃和建設部門負責。

　　市規(guī)劃部門負責人解釋說，國家對公共廁所建設有明確要求，我市所有建筑也都按照國家規(guī)定進行了規(guī)劃。但規(guī)劃以后建設過程的監(jiān)管歸住建部門負責。開發(fā)商為了利益最大化，會盡量減少公共廁所、停車場、綠地等的建設。于是，規(guī)劃圖紙上有公共廁所，建成樓盤后公共廁所就被“吞噬”了。

　　市環(huán)衛(wèi)局負責人表示，近年來，我市要求所有單位廁所對外開放，取得了明顯效果。今年市財政決定拿出900萬元，建設改造30座公共廁所。但規(guī)劃難、選址難問題依然存在。

　　記者手記：規(guī)劃圖上的公廁去哪了？開發(fā)商沒有按照規(guī)劃建設公共廁所、綠地、停車場，為什么還能一路綠燈，通過工程質(zhì)量驗收、商品房銷售等道道關(guān)卡？