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上海副市長楊雄:“低碳世博”將影響幾代人
[日期:2010-05-05]  來源:21世紀(jì)網(wǎng)  作者:   發(fā)表評(píng)論(0)打印



  自2008年1月?lián)紊虾J形N、上海市常?wù)副市長以來,楊雄的肩上多了分管上海世博會(huì)這么一個(gè)重任。

  尤其是今年以來,隨著世博會(huì)的臨近,楊雄更是為其煞費(fèi)苦心。本報(bào)記者注意到,在世博理念及進(jìn)展的對(duì)外宣傳上,楊雄的身影也是頻頻閃現(xiàn)。

  楊雄表示,不同于以往多數(shù)的世博會(huì)的是,上海是在城市的中心區(qū)域舉辦世博會(huì)。上海世博會(huì)選址位于上海的中心城區(qū),交通設(shè)施發(fā)達(dá),服務(wù)配套完備,對(duì)參展方布展、游客參觀都十分便利。選址所在區(qū)域景觀價(jià)值明顯、歷史底蘊(yùn)深厚,發(fā)展?jié)摿薮,能夠更好地體現(xiàn)世博會(huì)主題,可以更全面地反映未來城市生活內(nèi)涵,帶動(dòng)所在地區(qū)的歷史保護(hù)、舊區(qū)改造、功能轉(zhuǎn)型、環(huán)境改善和可持續(xù)發(fā)展。

  他強(qiáng)調(diào),上海世博會(huì)更是突出“科技辦博、生態(tài)世博”的理念,在世博會(huì)規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營過程中,充分運(yùn)用現(xiàn)代科技手段,大力推進(jìn)環(huán)保節(jié)能項(xiàng)目。

  “我們對(duì)舉辦一屆成功、精彩、難忘的世博會(huì)更加充滿信心!痹1月份的國新辦專門為上海世博舉辦的新聞發(fā)布會(huì)、3月底的中外記者世博大型聯(lián)合采訪以及4月28日的世博會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上,本報(bào)記者均現(xiàn)場領(lǐng)會(huì)到了這位副市長對(duì)于世博的深刻理解。而楊雄在這些新聞發(fā)布會(huì)上回答包括《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》在內(nèi)的媒體提問時(shí),更是思路清晰,談笑風(fēng)生。

  “不會(huì)走商業(yè)化展會(huì)的道路”

  《21世紀(jì)》:大家對(duì)于上海世博會(huì)的開發(fā)計(jì)劃比較關(guān)注,請(qǐng)談一下具體的運(yùn)作方式?

  楊雄:我們編制上海世博會(huì)市場開發(fā)計(jì)劃,該計(jì)劃的實(shí)施將為不同行業(yè)、不同規(guī)模、不同類型的企業(yè)參與世博會(huì)的籌辦工作提供了多種渠道和機(jī)會(huì),包括品牌贊助、標(biāo)志特許經(jīng)營、活動(dòng)與項(xiàng)目經(jīng)營、園區(qū)內(nèi)商業(yè)服務(wù)等等。

  合作伙伴是品牌贊助體系中最高級(jí)別的贊助企業(yè),合作伙伴除了提供資金和物資的支持外,還將在其行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)成為組織者籌備上海世博會(huì)的合作者。

  與贊助企業(yè)的投入與貢獻(xiàn)相對(duì)應(yīng),上海世博會(huì)組織者將以合理豐富的權(quán)益回報(bào)幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)贊助價(jià)值。贊助企業(yè)根據(jù)等級(jí)的不同將在不同程度上享有包括排他性品牌使用權(quán)、排他性商業(yè)權(quán)、活動(dòng)優(yōu)先贊助權(quán)、世博會(huì)門票優(yōu)惠和現(xiàn)場接待安排等回報(bào),以及由組織者提供的各類服務(wù)。同時(shí),我們已爭取國家支持,對(duì)上海世博會(huì)贊助者實(shí)行一定的稅收優(yōu)惠政策。

  目前,市場開發(fā)工作得到了國內(nèi)外知名企業(yè)的積極響應(yīng)。我們也在通信、金融、保險(xiǎn)、石化、汽車等行業(yè),與一些著名的企業(yè)進(jìn)行了深入接觸。

  《21世紀(jì)》:不少外界人士關(guān)注,上海世博會(huì)是否會(huì)賺錢以及投資是否超過4000億元人民幣的問題。對(duì)此,你怎么看?

  楊雄:上海世博會(huì)不是最耗錢的世博會(huì),將盡力做到收支平衡。世博會(huì)預(yù)算是286億元人民幣,超過4000億元是沒有依據(jù)的。為了改善上海城市公共交通等方面的投入早已列入上!笆濉焙汀笆晃濉卑l(fā)展規(guī)劃中,這是為了滿足城市發(fā)展需要,即使沒有世博會(huì)也將同樣進(jìn)行。世博會(huì)對(duì)舉辦城市的影響深遠(yuǎn),留給上海和中國的遺產(chǎn)不能靠經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來衡量。

  世博會(huì)是一次文化的交流,不是商業(yè)展演。上海世博會(huì)不會(huì)走商業(yè)化展會(huì)的道路,更重點(diǎn)突出的應(yīng)是世博會(huì)所起到的文化交流、開闊視野方面的作用,這些收獲很難用經(jīng)濟(jì)來衡量,它的影響是深遠(yuǎn)的,將會(huì)影響此后的好幾代人。

  《21世紀(jì)》:在開幕式上的資金投入如何?和奧運(yùn)會(huì)的開幕式投入相比,哪個(gè)資金投入會(huì)比較大一點(diǎn)?

  楊雄:是關(guān)于開幕式的問題。實(shí)際上世博會(huì)的開幕式是很簡單的一個(gè)開幕式。這里面有一部分是世博會(huì)規(guī)定的官方儀式,還有一些簡短的文藝演出。然后我們像家里過年一樣放放鞭炮。至于投入多少,按照這種簡單的模式肯定是低于奧運(yùn)會(huì)的開幕式,我們和奧運(yùn)會(huì)開幕式完全是兩種情況。

  應(yīng)對(duì)壓力:精細(xì)化安排

  《21世紀(jì)》:目前來看,上海世博會(huì)的人流情況會(huì)如何?會(huì)不會(huì)對(duì)一些場館帶來壓力?面對(duì)如此大的客流量,上海能否經(jīng)受住交通考驗(yàn)?

  楊雄:上海世博會(huì)申辦時(shí)根據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)測算,預(yù)計(jì)有七千萬的游客數(shù)量,但目前客流量將達(dá)一億人次的說法也很多。按照七千萬人次計(jì)算,平均每天客流量達(dá)四十萬。

  中國館一天最多能容納五萬人次,因此在正常情況下,每天只能有八分之一的游客參觀到中國館。同樣問題也出現(xiàn)在主題館。盡管有五個(gè)主題館,但一天容納的客流量僅在二十到二十五萬人次,還是無法滿足所有游客。目前正在考慮在世博會(huì)結(jié)束以后,把主辦方的展館再保留一段時(shí)間,以便讓游客繼續(xù)參觀。

  上海在硬件設(shè)施上花了很大力氣,和世博會(huì)直接有關(guān)的幾十條道路大部分正在逐步竣工,地鐵建設(shè)到今年四月底可達(dá)四百二十公里,比兩年前上海地鐵公里數(shù)增多了近一倍。

  目前有五條地鐵、十幾條世博專線、九十多條公交線經(jīng)過世博園區(qū)或者世博園的周邊地區(qū)。地鐵公交的運(yùn)送能力達(dá)到九百萬到一千萬人次,按每天四十萬人次計(jì)算,運(yùn)送能力完全能夠滿足,但可能會(huì)在部分時(shí)段、部分路段出現(xiàn)較擁堵的情況。進(jìn)出園的水上交通有四條航線,每天最多可運(yùn)送游客一點(diǎn)八萬人次。

  世博園區(qū)內(nèi)安排了越江展區(qū)間的交通,跨越黃埔江包括軌道交通、越江輪渡和公交越江線三種方式。浦東園區(qū)設(shè)立了展區(qū)間的交通線,總長二點(diǎn)四公里,配備四十二輛大巴,高峰期發(fā)車間隔不超過一分鐘,游客一般步行二百多米便可到達(dá)一個(gè)公交站點(diǎn)。

  我們從園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)上就開始著手考慮和安排。我們充分吸取了2005年愛知世博會(huì)的有關(guān)經(jīng)驗(yàn),對(duì)園區(qū)很多設(shè)施安排都放大了量。我這里講幾個(gè)數(shù)據(jù),比如世博園區(qū)的餐飲設(shè)施,我們是按照每千人面積240平方米進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè),而相應(yīng)的2005年日本愛知世博會(huì)的每千人的數(shù)字是109個(gè)平方米,實(shí)際上我們放大了一倍多。

  目標(biāo):低碳世博

  《21世紀(jì)》:如何理解上海世博會(huì)的主題和副主題?

  楊雄:上海世博會(huì)的主題是“城市,讓生活更美好”;副主題有五個(gè),分別是城市多元文化的融合、城市經(jīng)濟(jì)的繁榮、城市科技的創(chuàng)新、城市社區(qū)的重塑、城市和鄉(xiāng)村的互動(dòng)。

  這些主題和副主題,意在探討如何完善城市自身功能,如何塑造城市與鄉(xiāng)村、與自然環(huán)境之間的和諧關(guān)系。這正是目前全球共同關(guān)注的命題。

  因此,世界各國都愿意站在歷史和未來的交匯點(diǎn)上,參與上海世博會(huì),開展有關(guān)城市發(fā)展的對(duì)話與合作,從而分享彼此的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),共同創(chuàng)造未來更加美好的城市生活。

  《21世紀(jì)》:您在多個(gè)場合提出,上海將努力實(shí)現(xiàn)“低碳世博”目標(biāo),方式有哪些?

  楊雄:上海世博會(huì)的籌辦工作一開始就非常重視貫徹生態(tài)、環(huán)保、綠色世博的理念,也非常注重降低二氧化碳的排放,并采取了以下主要措施。

  第一,把世博會(huì)的選址和上海城市的舊區(qū)改造結(jié)合起來,現(xiàn)在的選址地區(qū)原來是上海污染比較嚴(yán)重的地區(qū),“原來有工廠,特別是有一個(gè)鋼鐵廠和居民(居住區(qū))混雜在一起,通過這個(gè)舊區(qū)改造,通過舉辦世博會(huì),把這個(gè)地方徹底改造了,把鋼鐵廠遷移了,直接降低了二氧化碳的排放,改善了生態(tài)環(huán)境!

  第二,在上海世博會(huì)園區(qū)的規(guī)劃中就考慮了生態(tài)的理念、低碳的理念,包括步行適宜距離和節(jié)能、生態(tài)效應(yīng)以及持續(xù)利用。

  第三,上海世博會(huì)組織者和聯(lián)合國環(huán)保署共同編制了《2010年上海世博會(huì)綠色指南》。同時(shí),在世博會(huì)的建設(shè)當(dāng)中大量采用了節(jié)能、綠色技術(shù)。比如,大規(guī)模的太陽能光伏發(fā)電達(dá)到了4.5兆瓦,這在一個(gè)地區(qū)集中太陽能的光伏發(fā)電量是國內(nèi)最大的;還有大規(guī)模的LED照明技術(shù)的使用,以及很多新的節(jié)能技術(shù)在建筑、布展、運(yùn)營過程中的應(yīng)用;另外,世博園區(qū)的公共交通實(shí)現(xiàn)了零排放,在園區(qū)內(nèi)全部使用氫能源汽車、純電容汽車以及超級(jí)電容汽車。

  第四,上海世博會(huì)首創(chuàng)了城市最佳實(shí)踐區(qū)的展示,通過國際遴選委員會(huì)選出最好、最新的節(jié)能減排生態(tài)建筑,集中到世博園區(qū)進(jìn)行實(shí)物展示。這些展示會(huì)極大地宣傳和推動(dòng)我們?cè)?a href="http://city.abeilidr.cn/ " target="_blank" title="園林城市">城市建設(shè)過程中大量使用綠色、環(huán)保、節(jié)能技術(shù)。

  第五,在世博園區(qū)里進(jìn)行了大規(guī)模的綠化建設(shè),整個(gè)綠化建設(shè)的面積達(dá)到106萬平方米。

  目前經(jīng)過上海環(huán)保部門測算,通過在世博園區(qū)采取上述措施,上海世博會(huì)舉辦期間有望實(shí)現(xiàn)“低碳世博”的目標(biāo),在世博會(huì)舉辦以后的幾年里面,有望實(shí)現(xiàn)碳平衡。

  我們希望上海世博會(huì)能夠?yàn)榻窈蟮某鞘谢M(jìn)程提供一個(gè)樣板,能夠使城市與環(huán)境和諧,使世博園區(qū)成為生態(tài)城市、和諧城市的樣板。

編輯:justin | 閱讀:
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