截至7月4日，四川省已搶通八條通往極重災(zāi)區(qū)的干線公路，共3328公里。254個(gè)不通公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)已搶通249個(gè)，占98%。每一個(gè)重災(zāi)縣都有了一條暢通的對(duì)外干線公路。

　　5月12日下午，前所未有的大地震突襲四川。四川21條高速公路、15條干線、2756條農(nóng)村公路的路基路面橋梁結(jié)構(gòu)受損，損毀里程超過(guò)2萬(wàn)公里。汶川、茂縣、北川、青川、平武、臥龍等6個(gè)重災(zāi)區(qū)和254個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的對(duì)外交通全部中斷。大量群眾轉(zhuǎn)移不出來(lái)，物資運(yùn)不進(jìn)去，不少災(zāi)區(qū)變成一座座與世隔絕的孤島。

　　生命之路告急！四川省交通廳公路局黨委吹響了抗震救災(zāi)的集結(jié)號(hào)。

　　挺進(jìn)孤島，打通生命線

　　地震發(fā)生后，四川省交通廳公路局黨委立即召開(kāi)緊急會(huì)議，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，成立公路搶險(xiǎn)保通指揮部，由局長(zhǎng)、黨委副書(shū)記汪洋任指揮長(zhǎng)。一項(xiàng)項(xiàng)應(yīng)對(duì)突發(fā)災(zāi)害的措施迅速出臺(tái)：24小時(shí)值班，公路搶通情況每小時(shí)報(bào)告……

　　5月13日下午5時(shí)，已經(jīng)有5萬(wàn)兵力集結(jié)都江堰。但是，通往震中汶川的最近通道——國(guó)道213線被大面積的塌方和山體滑坡阻斷，大型機(jī)械和救援隊(duì)伍運(yùn)不進(jìn)去。通往汶川的路有很多條，在通訊中斷、信息不明的情況下，究竟應(yīng)該先打通哪一條？

　　都汶公路因?yàn)槁烦套罱�，理所�?dāng)然地被視為搶通重點(diǎn)。都汶公路接近震中，就算沒(méi)有地震，平時(shí)也經(jīng)常塌方，短時(shí)間內(nèi)可能難以打通；西線，從成都出發(fā)，經(jīng)雅安、小金、馬爾康、理縣到汶川，全長(zhǎng)800多公里。雖然要在崇山峻嶺中多繞行550公里，但打通的可能性最大，是最有保障的生命線。最后指揮部把打通西線作為重要突破口，同時(shí)，從東線、南線、北線幾個(gè)方向推進(jìn)，直指汶川。

　　事實(shí)證明，這個(gè)決策至關(guān)重要。5月14日凌晨，冒著大雨，汪洋局長(zhǎng)帶領(lǐng)西線突擊隊(duì)和11臺(tái)搶修設(shè)備，冒著塌方、滑坡和泥石流威脅，從雅安出發(fā)夜以繼日沿西線向“孤島”汶川艱難挺進(jìn)。

　　由于地震發(fā)生在高山峽谷，所引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施破壞巨大。路基開(kāi)裂塌陷，橋梁斷裂，搶修工作極其艱巨。

　　突擊隊(duì)推進(jìn)到寶興，巨大的塌方擋住了路：2萬(wàn)多方石頭從山上滾落，把路攔腰切斷。經(jīng)過(guò)30多個(gè)小時(shí)不間斷打鉆、挖掘、爆破，道路終于清通。

　　在古爾溝、紅葉電站等地方，余震不斷，陡峭的山上不斷有石塊飛落，相當(dāng)危險(xiǎn)，西線突擊隊(duì)的所有將士平均每天睡眠時(shí)間只有二三個(gè)小時(shí)。

　　5月15日晚9時(shí)30分，地震發(fā)生后79個(gè)小時(shí)，西線告捷！這條傷痕累累的“西線公路”在抗震救災(zāi)中立下了赫赫戰(zhàn)功，成為最快運(yùn)送人員和物資的“生命線”。

　　搶通生命線，每個(gè)人都是英雄

　　由于余震不斷，一條條搶通的生命線，依然面臨著飛石滑落、道路塌方、泥石流侵襲等嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　為保障“生命線”的暢通，公路局黨委書(shū)記涂正國(guó)、副局長(zhǎng)沈忠仁、總工程師曾宇等人帶領(lǐng)公路搶險(xiǎn)突擊隊(duì)和機(jī)具設(shè)備沿西線駐扎，分段設(shè)防，全面負(fù)責(zé)西線公路保通工作，在每一處重要路段都有班子成員和黨員干部駐扎，對(duì)進(jìn)入災(zāi)區(qū)的所有公路、重點(diǎn)路段實(shí)行24小時(shí)不間斷巡查，全力清障、疏導(dǎo)并及時(shí)提供車(chē)輛分流繞行方案，確保所有通過(guò)公路運(yùn)抵災(zāi)區(qū)的救災(zāi)物資車(chē)輛和救助人員力量，快速安全抵達(dá)目的地。

　　見(jiàn)證了當(dāng)年紅軍長(zhǎng)征英雄壯舉的夾金山，再次見(jiàn)證了奮力保障救災(zāi)生命線暢通的四川公路人的動(dòng)人事跡。

　　省道210線越過(guò)夾金山，連接著雅安和阿壩。在雅安境內(nèi)的164公里，海拔從700多米一直攀升至4000米以上，整條道路落差大、彎道急、地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，保通形勢(shì)異常嚴(yán)峻。

　　在夾金山南面海拔4200多米的地方，雅安寶興縣夾金山道班班長(zhǎng)李建華，帶領(lǐng)工友們一直堅(jiān)守在那里，對(duì)垮塌的道路進(jìn)行維修。由于長(zhǎng)期在高海拔的地方施工，他的臉曬得黝黑，嘴唇已經(jīng)開(kāi)裂，身上穿的衣服也顯得破舊不堪。李建華說(shuō)：只要道路隨時(shí)保持通暢，再苦再累也值得。

　　搶通生命線，每個(gè)人都是英雄。

　　5月12日晚，阿壩州公路局刷經(jīng)寺分局裝載機(jī)操作手義德陽(yáng)，主動(dòng)請(qǐng)纓加入突擊隊(duì)，與同伴一起，冒著大雨駕駛裝載機(jī)從刷經(jīng)寺向理縣方向開(kāi)進(jìn)，沿途清理塌方，一刻不停。5月13日清晨，義德陽(yáng)剛剛清通了500米道路，噩耗傳來(lái)，孫兒和親家母在汶川遇難，女兒為救鄰居老奶奶受傷，至今昏迷不醒……5月14日凌晨2時(shí)，義德陽(yáng)到達(dá)塌方最為嚴(yán)重的紅葉電站，開(kāi)著裝載機(jī)，推了塌，塌了再推，終于搶通塌方地段。

　　尹玉瓊所在的關(guān)口道班處在紅葉電站通往理縣的路上，是汶川地震后第一條也是當(dāng)時(shí)唯一一條打通的通往震中的生命線，如果路段中斷，汶川將再次成為運(yùn)輸孤島。

　　在地震發(fā)生后的近10天的日子，尹玉瓊?cè)淌苤�丈夫被塌方山體掩埋的巨大痛苦，一直堅(jiān)持巡查、清掃、排障……