汽車影響著現(xiàn)代人的生活品質(zhì)。作為德國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車制造業(yè)早已認(rèn)識(shí)到，只局限于生產(chǎn)高質(zhì)量的汽車已不能符合時(shí)代的要求，愈來(lái)愈多的企業(yè)在提高汽車生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，更注重發(fā)掘其文化內(nèi)涵，塑造符合時(shí)代特征的企業(yè)新形象。汽車制造公司通常與建筑師、景觀設(shè)計(jì)師，藝術(shù)家等精誠(chéng)合作，或在公司總部，興建標(biāo)志性總部大廈，如寶馬公司在1972年建成由奧地利建筑卡爾·施旺哲教授（Karl Schwanzer）設(shè)計(jì)的外形如四個(gè)汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬總部大廈及博物館；或結(jié)合城市改造，興建以汽車為主題的城市主題公園（大眾汽車城主題公園）及城市文化廣場(chǎng)（奧迪廣場(chǎng)）等，以此向人們表明汽車已不再是簡(jiǎn)單的運(yùn)載工具，而是人們?nèi)粘Ｉ�活中不可或缺的良友，體現(xiàn)著高尚的生活品位。同時(shí)在總部設(shè)立銷售中心，這樣使前來(lái)買(mǎi)車的顧客，能夠有機(jī)會(huì)參觀了解汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，加深對(duì)汽車品牌及相關(guān)知識(shí)的了解。這一設(shè)計(jì)理念最早來(lái)自于德國(guó)奔馳公司，由于奔馳公司總部所在地施瓦賓地區(qū)的老百姓大多在購(gòu)買(mǎi)時(shí)精打細(xì)算，他們?yōu)榱斯?jié)省新車的運(yùn)輸費(fèi)用，情愿直接去總部領(lǐng)取新車。同樣精明的奔馳公司，馬上意識(shí)到這里面蘊(yùn)育著商機(jī)，他們?cè)诮ㄔ熹N售中心的同時(shí)，于1923年興建了德國(guó)最早的汽車博物館，并取得了良好的效果。

　　本文著重介紹新近建成的大眾汽車場(chǎng)主題公司和奧迪廣場(chǎng)。

　　沃爾夫斯堡市大眾汽車城主題公園

　 1938年，沃爾夫斯堡市（Wolfsbury）是作為德國(guó)當(dāng)時(shí)現(xiàn)代化的汽車城而興建起來(lái)的，二戰(zhàn)后繼續(xù)生產(chǎn)大眾牌汽車�，F(xiàn)在該市人口約12萬(wàn)，其中絕大多數(shù)屬于大眾公司職工。1996年大眾集團(tuán)公司在沃爾夫斯堡市公司總部附近，利用德國(guó)中部運(yùn)河邊原先的貯煤場(chǎng)，辟出25公頃空地，投資8億5千萬(wàn)德國(guó)馬克，興建汽車城主題公園，并作為2000年漢諾威世博會(huì)的展場(chǎng)對(duì)外開(kāi)發(fā)。

　　來(lái)自于柏林的建筑設(shè)計(jì)師公特·韓恩（Gunter Henn）形容汽車城主題公園的總體概念為"結(jié)構(gòu)與獨(dú)特性"，這是一項(xiàng)涉及建筑設(shè)計(jì)、規(guī)劃設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)的綜合項(xiàng)目。在設(shè)計(jì)這樣的項(xiàng)目時(shí)，不僅僅創(chuàng)造一種企業(yè)形象，更重要的是通過(guò)這種形象傳達(dá)企業(yè)信息和文化。只完成設(shè)計(jì)任務(wù)中所規(guī)定的內(nèi)容是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。汽車公園中的兩幢玻璃塔就傳達(dá)了這種信息，它象征著技術(shù)進(jìn)步、透明度和向上的沖勁。其中主體建筑如康采恩廣場(chǎng)，汽車塔樓與顧客中心等，以大體量來(lái)體現(xiàn)結(jié)構(gòu)特征。

　　7個(gè)獨(dú)立的汽車品牌館用來(lái)展示大眾集團(tuán)屬下7個(gè)主要品牌車的特殊品質(zhì)，如大眾（V W）、奧迪(Audi)、斯可達(dá)（Skoda）、賽爾特（Seat）、蘭波地尼（Lamborghhini）和本特菜（Bentley）等。

　　康采恩廣場(chǎng)位于公園南端，與運(yùn)河平行，有一長(zhǎng)200多米，高18米的長(zhǎng)方形大廳，鋼結(jié)構(gòu)玻璃幕墻大廳亦作為公園的主要出入口，并設(shè)有餐館、咖啡廳、電影院及兒童世界等多功能活動(dòng)空間；該園的主體建筑是兩幢42米高的圓柱形玻璃塔樓，每幢塔樓可存放400輛大眾新車，它們與橢圓形的顧客中心相連接，每隔40秒就有自動(dòng)升降裝置從20層高的塔樓里取出一輛車，并送至顧客中心。盼望已久的顧客從銷售人員的手中接過(guò)新車的鑰匙，用興奮的右手輕啟發(fā)動(dòng)機(jī)，等心情平靜后，右腳松剎，輕點(diǎn)油門(mén)，上路回家。建筑師把這兩座透明的汽車塔樓比喻為汽車城公園里的“撞擊心靈的玻璃發(fā)動(dòng)機(jī)！”

　　與大體量的康采恩廣場(chǎng)和汽車塔樓相比，7個(gè)汽車品牌館則顯得小巧且富于個(gè)性，外部造型及內(nèi)部展廳設(shè)計(jì)充分反映了各個(gè)汽車品牌的特殊品質(zhì)。例如，本特菜館體現(xiàn)英國(guó)人不張揚(yáng)、注重內(nèi)含的紳士風(fēng)度，該館的主體結(jié)構(gòu)隱藏在一個(gè)圓形的小山下面，從外部只能看到該館的入口，但當(dāng)人們走進(jìn)展館，就會(huì)感到其典雅高貴的英國(guó)風(fēng)情。與其相反，蘭波地尼館表現(xiàn)了意大利人熱情奔放的個(gè)性，為突出跑車的巨大動(dòng)力，展館的外形宛若從天上掉下來(lái)的黑色石塊，深陷地里，黑色的立方體又如裝著野獸的籠子，蘭波地尼給人們帶來(lái)的是風(fēng)、是雨、是閃電、是雷鳴。然而并不是所有的汽車品牌館都展示汽車，例如在大眾品牌館里，人們就看不到一輛汽車，這個(gè)透明的玻璃立方體里有一球形結(jié)構(gòu)的360度環(huán)繞影院，里面放映由德國(guó)影視明星參加攝制的反映安全性能的童話故事短片。與此類似，奧迪品牌館則展示奧迪轎車用戶的家居陳設(shè)，以反映品牌的普及性以及奧迪卓越純樸的生活品質(zhì)。

　　汽車城主題公園的景觀設(shè)計(jì)由漢堡WES景觀設(shè)計(jì)事務(wù)所承擔(dān)，設(shè)計(jì)師充分運(yùn)用現(xiàn)狀自然條件，配合建筑師，創(chuàng)作以城市廣場(chǎng)、人工湖和島嶼景觀為特點(diǎn)的主題公園。公園看上去更像是高爾夫球場(chǎng)，有水池，有丘陵。將工業(yè)與園林景觀結(jié)合起來(lái)，體現(xiàn)了歐洲重視環(huán)保和生態(tài)的意識(shí)，以及自然、人、技術(shù)的和諧，這也是當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)。所有展廳都盡量利用自然光和通風(fēng)，主要建筑沒(méi)有空調(diào)。景觀設(shè)計(jì)師在公園南部主要入口處，以寬闊的城市廣場(chǎng)突出長(zhǎng)方形大廳的體量；在大廳以北與人工湖之間的廣場(chǎng)上，行列種植落葉喬木形成林蔭廣場(chǎng)，并在臨近人工湖一面設(shè)親水平臺(tái)。公園的中心為人工湖和島嶼景區(qū)，景觀設(shè)計(jì)師引入運(yùn)河之水，形成1.6公頃人工湖，在湖中央設(shè)有水站和過(guò)濾裝置，利用人工湖與運(yùn)河之間的高差，形成40米寬瀑布景觀，構(gòu)成運(yùn)河與人工湖之間水循環(huán)。挖湖工程中景觀設(shè)計(jì)師巧妙利用土石方平衡，進(jìn)行地形改造形成頗為自然的島嶼景觀，而這些島嶼豎向上的曲線形狀又恰似汽車城會(huì)標(biāo)造型，令人叫絕。

　　汽車品牌館分別坐落于湖島之間，為了突出各館特色，除了考慮外形與內(nèi)部展示風(fēng)格外，還在樹(shù)種選擇上加以區(qū)別。比如在大眾館周圍種植樺木；奧迪館種植槭樹(shù)；用英國(guó)櫟樹(shù)來(lái)襯托本特菜館；板栗樹(shù)反映蘭波地尼故鄉(xiāng)地中海地區(qū)的風(fēng)情；賽爾特館附近配植銀柳；斯可達(dá)館邊種植波希米亞椴樹(shù)等等。

　　景觀設(shè)計(jì)師利用廣場(chǎng)，人工湖與島嶼合理組織交通，將汽車與行人分開(kāi)，一方面設(shè)計(jì)的公路使交通十分有效，另一方面步行區(qū)方便了市民活動(dòng)。景觀設(shè)計(jì)師根據(jù)現(xiàn)狀條件，創(chuàng)造了一條斜向軸線，北起火車站，穿過(guò)運(yùn)河大橋進(jìn)入公園，經(jīng)過(guò)中心人工湖區(qū)再穿過(guò)兩座汽車塔樓一直延伸至老城區(qū)的宮殿，形成縱長(zhǎng)的景觀軸線。

　　大眾汽車城主題公園不僅僅展示最新款式的汽車，還借助建筑師、景觀設(shè)計(jì)師、藝術(shù)家、科技人員等智慧，來(lái)塑造公司的品牌形象，大眾集團(tuán)公司想借此向人們展示公司的全球戰(zhàn)略和雄厚的實(shí)力。

　　茵果施達(dá)特市奧迪廣場(chǎng)

　　奧迪公司在母公司（大眾集團(tuán)）規(guī)劃汽車城主題公園之前，就在總部所在地茵果施達(dá)特（Ingolstadt）市北部，投資興建了奧迪中心，于1992年正式對(duì)外開(kāi)放，給前來(lái)總部領(lǐng)取新車的顧客，提供富于個(gè)性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。由于市場(chǎng)效果奇好，其后又在此基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建，整個(gè)工程包括奧迪中心、餐飲廳、汽車博物館，市場(chǎng)與顧客大廈等。奧迪廣場(chǎng)2萬(wàn)平方米于2000年底完成。
　　奧迪廣場(chǎng)與大眾汽車城主題公園總體構(gòu)思均出自韓恩（Henn）建筑工程事務(wù)所，與封閉式的大眾主題公園相比，奧迪廣場(chǎng)是完全開(kāi)放式的城市廣場(chǎng)。該廣場(chǎng)位于奧迪總部大樓一側(cè)，與城市干道相連，設(shè)計(jì)師在此把生產(chǎn)、管理、服務(wù)、展示、商業(yè)、影院、餐廳、和博物館等典型的城市構(gòu)成要素組合在一起，構(gòu)成以城市文化廣場(chǎng)為特征的城市空間序列：

　　·奧迪中心--顧客在此領(lǐng)取奧迪新款轎車，中心內(nèi)設(shè)有奧迪汽車配件及禮品的專賣商店和少兒俱樂(lè)部，如果事先預(yù)定還可從這里進(jìn)入廠區(qū)，參觀生產(chǎn)流水線。

　　·休閑天地--與奧迪中心相連接，給人們提供了一個(gè)舒適溫馨的就餐和休息空間。

　　·圓形的汽車博物館--廣場(chǎng)的主角，陳列著50多輛奧迪家族轎車和30多輛摩托車，其中當(dāng)然包括第一輛奧迪車以及其它具有里程碑意義的車型，底層放映廳定時(shí)播放汽車發(fā)展史短片，向人們展示汽車工業(yè)文化史以及奧迪品牌形象。

　　·市場(chǎng)與顧客大廈--位于廣場(chǎng)另一側(cè)，是綜合服務(wù)性辦公樓，奧迪公司的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，企業(yè)管理以及公共關(guān)系等部門(mén)均設(shè)于樓內(nèi)。另外這里還為顧客提供銀行貸款，汽車保險(xiǎn)，旅游計(jì)劃等多種服務(wù)項(xiàng)目，同時(shí)在大廳里展示最新款式奧迪汽車。

　　·奧迪總部大樓--與市場(chǎng)與顧客大廈相聯(lián)，公司（主要董事）主管及總裁的辦公室都面向廣場(chǎng)，以體現(xiàn)奧迪公司管理層與市場(chǎng)部門(mén)及普通顧客之間公開(kāi)而親密的關(guān)系。

　　奧迪廣場(chǎng)的景觀設(shè)計(jì)由意大利蘭普哥拉尼（Lampugnani）教授主持，設(shè)計(jì)師運(yùn)用傳統(tǒng)的歐洲城市廣場(chǎng)的景觀要素來(lái)劃分和組織空間，在市場(chǎng)與顧客大廈臨近主街的一面，停車場(chǎng)種植落葉喬木，由法國(guó)梧桐、坐凳、園燈等園林小品組成林蔭道景觀，與城市主干道相連，組織交通。成為奧迪廣場(chǎng)的一道邊界線，狹長(zhǎng)的林蔭道在視覺(jué)上與空曠的主廣場(chǎng)形成對(duì)比，設(shè)計(jì)師用此來(lái)強(qiáng)調(diào)主廣場(chǎng)宏偉而壯觀的特質(zhì)。這位來(lái)自南歐富有激情的設(shè)計(jì)師為了烘托顧客在奧迪中心領(lǐng)取新車后的激動(dòng)情緒，特意在廣場(chǎng)上留出一弧線形地?zé)糗壽E，當(dāng)顧客駕駛新車從奧迪中心駛經(jīng)廣場(chǎng)時(shí)，會(huì)沿著這一令人心動(dòng)的弧線，飛馳而去，本城居民還在奧迪廣場(chǎng)舉辦各種節(jié)日慶�；顒�(dòng)及露天音樂(lè)會(huì)等。

　　設(shè)計(jì)師為奧迪員工在主廣場(chǎng)后面設(shè)計(jì)了半封閉綠地，緊臨主廣場(chǎng)，由矮墻、樹(shù)叢、草坪、水池構(gòu)成規(guī)則式園林。與寬闊而喧鬧的主廣場(chǎng)相比，這里顯得寧?kù)o舒適。在植物選擇上，注重季相變化，既考慮春季觀花，又兼顧秋季賞葉，且喬灌草層次分明，如喬灌木有梓樹(shù)、四照花、紫荊、丁香、黃楊、玉蘭等，地被有歐石南、黑心波、銀蓮花等。早春這里盛開(kāi)著郁金香，蔚為壯觀。

　　今年春天將在上海國(guó)際汽車城動(dòng)工興建環(huán)球汽車公園，規(guī)劃中的環(huán)球汽車公園位于上海國(guó)際汽車城核心區(qū)南側(cè)，占地1150畝，總投資6億元。它將集汽車博覽、旅游、休閑、會(huì)展、科普等多功于一體，參觀者不僅能看遍世界名車，還能開(kāi)上"寶馬"，身臨其境地體驗(yàn)在森林、峽谷、陡坡等環(huán)境駕車的樂(lè)趣。環(huán)球汽車公園將于2004年開(kāi)園迎客，預(yù)計(jì)每年接待游客300萬(wàn)人次。在此之際，介紹一些德國(guó)成功的與汽車文化相關(guān)的案例，希望對(duì)上海的環(huán)球汽車公園建設(shè)有所幫助。

作者簡(jiǎn)介

丁一巨
1990年獲南京林業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位，獲得德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)博士學(xué)位后在該校工作，同時(shí)兼職于德國(guó)瓦倫汀景觀建筑與城市規(guī)劃設(shè)計(jì)事務(wù)所。2003年擔(dān)任該事務(wù)所中國(guó)地區(qū)首席代表。

羅華
北京林業(yè)大學(xué)園林規(guī)劃設(shè)計(jì)專業(yè)碩士，現(xiàn)任上海錦源景觀設(shè)計(jì)工程公司總設(shè)計(jì)師。