張俊杰，昆山杜克大學(xué)環(huán)境研究中心主任、杜克大學(xué)尼古拉斯環(huán)境學(xué)院副教授，英文國際期刊《中國經(jīng)濟(jì)評論》共同主編以及中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)分會副主任委員。曾任加州大學(xué)圣地亞哥分校全球政策與戰(zhàn)略學(xué)院副教授。研究方向?yàn)榄h(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)，擅長分析空氣污染、能源轉(zhuǎn)型和氣候變化等政策的實(shí)證問題。
 

　　新冠肺炎疫情在全球蔓延，對全球社會和經(jīng)濟(jì)帶來了巨大影響。美國出臺的安全經(jīng)濟(jì)燃油效率（SAFE）新規(guī)則可能對全球生態(tài)環(huán)境治理帶來哪些影響？經(jīng)濟(jì)增速放緩，對于全球環(huán)境治理意味著什么？面對挑戰(zhàn)，中國企業(yè)和地方政府如何應(yīng)對？從全球疫情應(yīng)對中，可以得到哪些啟示？本報記者采訪了昆山杜克大學(xué)環(huán)境研究中心主任張俊杰。

　　疫情造成的全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，對全球環(huán)境治理也是一個巨大挑戰(zhàn)，甚至可能引發(fā)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的倒退。

　　中國環(huán)境報：最近我們關(guān)注到這樣一則新聞。3月31日，美國國家公路交通安全管理局和美國環(huán)境保護(hù)局宣布安全經(jīng)濟(jì)燃油效率（SAFE）新規(guī)則將取代之前的企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)（CAFE）規(guī)則。這相當(dāng)于是削弱了奧巴馬時代的燃油經(jīng)濟(jì)性。美國在這樣一個時間節(jié)點(diǎn)宣布這項(xiàng)新規(guī)，是否跟疫情有關(guān)？

　　張俊杰：我認(rèn)為是有很大關(guān)系的。在全球努力應(yīng)對疫情擴(kuò)散之時，美國宣布這項(xiàng)新規(guī)，一部分原因是特朗普政府對于去管制化政策的延續(xù)；另一部分原因，就是為了緩解疫情對美國經(jīng)濟(jì)的影響，但這是一種通過犧牲環(huán)境來提振經(jīng)濟(jì)的方式，我認(rèn)為這開了一個非常不好的頭。

　　其實(shí)從這件事中我們也可以看出，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)是正相關(guān)的。一方面，生態(tài)環(huán)境的治理和維持需要大量的經(jīng)濟(jì)投入，經(jīng)濟(jì)增速放緩，投入也會隨之下降。另一方面，經(jīng)濟(jì)發(fā)展好了，人們才會對生態(tài)環(huán)境有更高的需求。這么來看，疫情造成的全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，對全球環(huán)境治理也是一個巨大挑戰(zhàn)，甚至可能引發(fā)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的倒退。

　　中國環(huán)境報：您認(rèn)為美國出臺的安全經(jīng)濟(jì)燃油效率（SAFE）新規(guī)則可能對全球生態(tài)環(huán)境治理帶來哪些影響？

　　張俊杰：影響主要體現(xiàn)在兩個領(lǐng)域。一個是對于全球應(yīng)對氣候變化帶來不好的示范。之前的企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)（CAFE）規(guī)則，是美國一項(xiàng)非常重要的治理空氣污染、應(yīng)對氣候變化、節(jié)約能源的政策。而此次出臺的管理法規(guī)，對新生產(chǎn)輕型汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性年改善幅度要求從5%放寬到了1.5%，法規(guī)的名稱也從“溫室氣體和燃油經(jīng)濟(jì)性聯(lián)合管控標(biāo)準(zhǔn)”變成了“更安全更經(jīng)濟(jì)的汽車能效法規(guī)”。

　　美國氣候變化政策有兩大支柱，一個是針對燃煤電廠和其他固定污染源排放的清潔電力計(jì)劃，另一個就是企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在這兩項(xiàng)都被廢除，進(jìn)一步坐實(shí)了特朗普政府上臺以來，美國在應(yīng)對氣候變化上立場的倒退，這會對全球應(yīng)對氣候變化造成一系列負(fù)面的、長遠(yuǎn)的、實(shí)質(zhì)性的影響。

　　另一個是對汽車生產(chǎn)企業(yè)的綠色發(fā)展造成不利影響。我們可以看到，全球汽車生產(chǎn)企業(yè)目前正面臨一個不利的節(jié)點(diǎn)，全球石油價格創(chuàng)出新低，對電動汽車市場造成嚴(yán)重打擊，現(xiàn)在美國又下調(diào)了燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，那么傳統(tǒng)汽車行業(yè)就沒有動力再進(jìn)行能效和電動化方面的技術(shù)創(chuàng)新，這是一個不好的風(fēng)向標(biāo)。

　　高端醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)是我國很多地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向，對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)都具有重大意義，我們已經(jīng)走上了經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的道路，要謹(jǐn)防回到過去那些發(fā)展低端產(chǎn)業(yè)的老路。

　　中國環(huán)境報：鑒于疫情對全球環(huán)境治理帶來的挑戰(zhàn)，中國的地方政府和企業(yè)在應(yīng)對過程中可以采取哪些措施？您有哪些建議？

　　張俊杰：第一，我認(rèn)為發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的方向必須堅(jiān)持。幾乎與美國發(fā)布SAFE新規(guī)則同時，中國為促進(jìn)汽車消費(fèi)，確定對新能源汽車的補(bǔ)貼政策延長了兩年。這不僅是一個產(chǎn)業(yè)政策，也是一個重要的環(huán)境政策，有利于應(yīng)對氣候變化，對我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也是一個正向引導(dǎo)。

　　第二，積極應(yīng)對疫情影響下全球產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。疫情過后，世界各國都會進(jìn)行反思。其實(shí)現(xiàn)在歐美發(fā)達(dá)國家也有一些討論，他們發(fā)現(xiàn)跟疫情相關(guān)的一些產(chǎn)業(yè)很多都在中國。比如原料藥、生物制藥行業(yè)、醫(yī)療防護(hù)用品制造產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療器械制造等。疫情過后，其他國家可能會出于國家安全的名義，對本國相關(guān)產(chǎn)業(yè)重新布局，那么我們該如何應(yīng)對？這些高端醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)是我國很多地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向，對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)都具有重大意義，我們已經(jīng)走上了經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的道路，要謹(jǐn)防回到過去那些發(fā)展低端產(chǎn)業(yè)的老路。除了應(yīng)對產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整帶來的挑戰(zhàn)，也要抓住機(jī)遇，比如通過此次疫情，世界看到了中國制造的反應(yīng)力和能力，下一步就是要不斷提高中國制造的標(biāo)準(zhǔn)，對接全球。

　　第三，建議堅(jiān)持實(shí)施經(jīng)濟(jì)友好的環(huán)境監(jiān)管措施。世界各國在應(yīng)對疫情時都在進(jìn)行選擇和權(quán)衡，對經(jīng)濟(jì)社會管控到什么樣的水平才是值得的？哪些措施對經(jīng)濟(jì)的干擾最??？其實(shí)對于生態(tài)環(huán)境治理也是一樣，如何協(xié)同推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和生態(tài)環(huán)境高水平保護(hù)？我認(rèn)為就是堅(jiān)持法治化和市場化。在法治化方面，近年來國家層面生態(tài)環(huán)境法律體系逐漸成熟，對部分法律的修訂也增強(qiáng)了針對性和可操作性，對于打擊環(huán)境違法行為、維護(hù)人民群眾環(huán)境權(quán)益發(fā)揮了巨大作用。下一步，還要不斷健全環(huán)境治理的市場體系，更多地引入市場化手段，給企業(yè)更大的靈活度。現(xiàn)在的環(huán)境稅、排污許可制度等其實(shí)就是市場化管理的前置條件，要一以貫之地用好。

　　氣候變化問題也是一種全人類面臨的危機(jī)，對于氣候變化可能帶來的各種風(fēng)險，全球如何共同應(yīng)對，如何有效、理性地應(yīng)對，我相信世界各國都會對此有更多的思考，這對全球環(huán)境治理來說會是一個助益。

　　中國環(huán)境報：此次全球疫情的應(yīng)對可以為未來全球環(huán)境治理帶來哪些啟示？

　　張俊杰：我認(rèn)為啟示是兩方面的。一個是會更加重視對于如何有效應(yīng)對危機(jī)的思考。疫情給每個國家都帶來非常慘痛的教訓(xùn)，疫情過后，無論是中國還是世界各國，一定會進(jìn)行危機(jī)事件應(yīng)對體制機(jī)制建設(shè)的反思和總結(jié)。氣候變化問題在一定程度上與疫情防控有很大的相似性，面對一種未知的風(fēng)險時，世界各國普遍有這樣一種表現(xiàn)：危機(jī)沒輪到你，大家都很難相信，一開始是否認(rèn)、拒絕、淡化，隨著事實(shí)一波一波到來，逐漸開始恐慌。氣候變化問題也是一種全人類面臨的危機(jī)，對于氣候變化可能帶來的各種風(fēng)險，全球如何共同應(yīng)對，如何有效、理性地應(yīng)對，我相信世界各國都會對此有更多的思考，這對全球環(huán)境治理來說會是一個助益。

　　另一個啟示是，世界各國應(yīng)該重新思考預(yù)防和控制兩者之間的關(guān)系。中國從1月底疫情暴發(fā)到現(xiàn)在已經(jīng)這么長的時間，為什么國外還會出現(xiàn)這么糟糕的局面？很大一部分原因就是國外沒有進(jìn)行提前預(yù)防，錯失了防控的關(guān)鍵時刻，導(dǎo)致現(xiàn)在要付出更大的代價去應(yīng)對。對于生態(tài)環(huán)境保護(hù)來說也是一樣，預(yù)防的成本要遠(yuǎn)低于治理的成本。當(dāng)我們把歷史遺留問題解決好，環(huán)境污染問題治理得差不多了，就要把更大的力氣放在預(yù)防上，包括預(yù)防新型污染物、預(yù)防新的生態(tài)環(huán)境問題產(chǎn)生等。病毒是可以治愈的，但生態(tài)環(huán)境破壞尤其是氣候變化一旦發(fā)生，將是不可逆的，對于全人類都是巨大的災(zāi)難。