一群人聚在納什維爾的街角，有的坐在輪椅上，其他的在走路。他們手握著智能手機(jī)，陸陸續(xù)續(xù)到來，相互友好交談著；同時，有一名工作人員正在幫助他們登錄一個應(yīng)用程序。他們分成小組,尋找那些具有歡迎殘疾人標(biāo)志的餐館、咖啡館以及商店，這些地方配備有國際通用的帶有輪椅坡道的停車場、自動開關(guān)的前門、寬敞且具有扶手的衛(wèi)生間、盲文指示、低亮度照明、防炫目地板、無刺激性氣味的肥皂。每個小組都在使用這個應(yīng)用程序來記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，并評價這些功能。一旦提交，這些信息就會存儲在數(shù)據(jù)庫中，其他人可以使用該數(shù)據(jù)庫查找這些具有殘疾人設(shè)施的地點(diǎn)。

　　這是一個殘疾人無障礙地點(diǎn)的“地圖填圖活動”，旨在通過集體的力量來記錄下周圍環(huán)境的特點(diǎn)，并將收集的數(shù)據(jù)和可視化信息轉(zhuǎn)化為可以指導(dǎo)殘疾人行動的工具。他們利用智能城市技術(shù)的優(yōu)勢，特別是城市中商業(yè)地點(diǎn)的地理定位，來共享那些傳統(tǒng)意義上只能口口相傳的信息。這些應(yīng)用程序正在幫助提高信息的完整性和易得性，例如谷歌地圖和一些用戶口中“殘疾人Yelp”。但是，即使這些應(yīng)用程序正在發(fā)揮作用，此類數(shù)字地圖質(zhì)量如何，完全由它的存儲的數(shù)據(jù)質(zhì)量決定。對殘疾人來說，不好的一面就是，這也有可能會讓都市生活變得更加艱難。

　　受益于AXS Map、Access Earth、AccessNow和Wheelmap等應(yīng)用的發(fā)布，這個數(shù)字化的殘疾人無障礙地圖中的數(shù)據(jù)正在快速增長。在我研究無障礙建設(shè)的十年里，我遇到了幾十個這樣的項(xiàng)目，我甚至也開始了自己的項(xiàng)目。有些程序，如AccessNow和AXS Map，是由他們的潛在用戶開發(fā)的：他們是殘疾人，他們在更主流的地圖技術(shù)中發(fā)現(xiàn)了殘障人士導(dǎo)航的空缺。有一些應(yīng)用程序背后是與殘疾有關(guān)系的人在支持開發(fā)，例如他們的家庭成員或治療師；還有一些，是由慈善型創(chuàng)企和大型科技公司（如谷歌）支持開發(fā)的。

　　數(shù)字化的殘疾人無障礙地圖進(jìn)行外包有兩個意圖。首先，用戶生產(chǎn)內(nèi)容上傳迅速，同時能向別的用戶提供數(shù)據(jù)范例。一些應(yīng)用程序甚至允許用戶建立個人資料，并在通過排行榜的形式，讓他們看到別人對自己調(diào)查地點(diǎn)數(shù)量的認(rèn)可。一些人希望，這可以激勵出現(xiàn)一種新型城市公民，所謂的“智慧公民”（smart citizen），該社區(qū)成員可以貢獻(xiàn)時間、勞動力和上線時間來生成與日常生活相關(guān)的數(shù)據(jù)。即使該公民自己不是殘疾人，它也能注意并記錄下建筑環(huán)境中與殘障人士相關(guān)的數(shù)據(jù)，同時讓人們更多地了解許多身體、感官和精神有殘障的人士所面臨的障礙。

　　人們通過眾包來提供無障礙設(shè)施數(shù)據(jù)的開始時間，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于應(yīng)用程序的出現(xiàn)。幾十年來，殘疾人活動人士一直在手工繪制地圖，來讓公眾知道在公眾場所輪椅坡道、路標(biāo)等基礎(chǔ)設(shè)施存在的必要性，特別是對于像輪椅使用者這類人群來說，這有多重要。在加州的伯克利、伊利諾斯州的烏爾班納和香檳等城市，環(huán)境審計、地圖繪制、特別設(shè)計和“游擊式城市化”等公共空間的設(shè)計，使輪椅和電動輪椅使用者能夠在其他城市中無法通過的區(qū)域通行。例如，這些城市會利用現(xiàn)有材料構(gòu)筑連接人行道和坡道的斜坡等。

　　但是，在眾包成為技術(shù)公司所采用的數(shù)據(jù)收集方式之前，殘障人士就已經(jīng)質(zhì)疑過這份來自大眾的智慧了。許多殘障人士喜歡“沒有我們的同意，不要做關(guān)于我們的決定”這句話。人們在正式的公共建筑或城市規(guī)劃實(shí)踐之外，會做一些臨時的設(shè)施改變，來幫助殘障人士的通行。但這些改變有利有弊。在伯克利，失明或視力受損的人有時會反對城市游擊主義者鋪設(shè)的輪椅通道，他們說這種額外的突然改變讓城市道路變得難以預(yù)測，反而增加了困難。最終，通過殘障人士聯(lián)盟的努力，大家達(dá)成共識，提出了一個新的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：用凸起的、黃色的、有觸感的小斜坡來連接道路，這樣，既可以使輪椅能夠進(jìn)入，也能向使用拐杖的人提供信號，告訴他們即將到來的高度變化。

　　這更像是一個游擊隊(duì)式的城市化過程，這種無障礙地圖往往會成為一個政治化的集體力量：呼吁通過集體的努力來構(gòu)建一個更好的公共空間。這聽起來可能比較容易形成共識，因?yàn)橹T如“美國殘疾人法案”等法律的執(zhí)行通常是為了解決個人的不滿，而不是為所有人去創(chuàng)造更好的基礎(chǔ)設(shè)施。如果是我個人遇到一個進(jìn)出困難的場所，我可以提出相應(yīng)的控訴，之后相關(guān)單位會啟動調(diào)查，我這個行為的結(jié)果可能就是讓一家企業(yè)改變那個地方的布局。但是，如果是我想讓我沒有去過的場所更容易進(jìn)出，我就必須自己得去實(shí)地走一遍體驗(yàn)過后才可以。

　　這樣的結(jié)果就是，我們發(fā)現(xiàn)我們城市的基礎(chǔ)設(shè)施在對殘疾人的關(guān)照水平上參差不齊，有的方便，有的不方便，拼湊在一起。提倡建造更多樓梯和LED照明燈（更多的LED照明燈可能導(dǎo)致偏頭痛和感覺過度刺激）的新城市趨勢，以及一些忽視了視覺障礙的情況下設(shè)計的智能城市活動就會形成一些額外的障礙。殘疾人的無障礙地圖成為了一個長期性的項(xiàng)目，而不是可以一次性完成的。

　　其中一種解決方案，就是我們進(jìn)行一場無障礙地圖的測繪填圖，從納什維爾到巴黎，到世界各地。讓很多人可以聚集在一起，去產(chǎn)生廣泛的、聚集群體智慧的內(nèi)容，讓那些平時不會遇到出行障礙的人也能注意到這些地方，并且能夠主動上傳相關(guān)數(shù)據(jù)。這樣，這些數(shù)據(jù)就會通過該應(yīng)用程序集中到數(shù)據(jù)庫中，并被存儲下來。

　　但是，盡管這種地圖信息的構(gòu)建，本身的出發(fā)意圖是美好的，但在信息輸入時往往是一種二進(jìn)制的類型，或者人們往往在測量該環(huán)境是否方便出入時只關(guān)心到了是否的問題，所以，許多人上傳的信息只是是或否。還有的人，僅僅只是尋找是否有輪椅通道，卻忽視了視力、聽力、智力認(rèn)知、慢性疾病、學(xué)習(xí)能力或化學(xué)敏感性等相關(guān)的非行動類殘疾情況。“美國殘疾人法案無障礙指南”中其實(shí)需要更詳細(xì)的無障礙指標(biāo)測量，但在大多數(shù)情況下，數(shù)據(jù)僅僅提供了該場所是否有無障礙通道這一最低要求而已。

　　平時都正常通過走路行動的人，很可能不會意識到輪椅在狹小空間內(nèi)轉(zhuǎn)動所需的空間參數(shù)，比如在浴室里。平時擁有著正常視覺的人，可能不知道如何評估視力障礙者對一些基礎(chǔ)設(shè)施是否方便的判斷。對某些照明或氣味不會有敏感反應(yīng)的人，可能甚至不會注意到這些特征的存在。眾包在帶來方便的同時，也帶來了很多問題。

　　這個應(yīng)用程序可能僅僅因?yàn)橐粋€浴室的臺階不需要調(diào)整，就把它標(biāo)記為對殘疾人是無障礙的，但是，浴室中干手器和水槽的高度可能對殘疾人來說是不方便的。照明質(zhì)量或化學(xué)清潔劑的存在也存在這樣的問題，不同人的感知是不同的。同樣的，工作人員是否能夠流利使用美國手語，菜單和標(biāo)志是否有相應(yīng)的盲文標(biāo)志，或者閃爍燈是否會導(dǎo)致癲癇發(fā)作等信息，在這個數(shù)字化標(biāo)記的無障礙地圖應(yīng)用程序中，這些方面的信息常常被忽略。評估這些特征在很大程度上依賴于切實(shí)的生活經(jīng)驗(yàn)，所以才會有這句殘疾人運(yùn)動的口號——“沒有我們的同意，不要做關(guān)于我們的決定。”

　“沒有我們，就不要做我們的決定”也延伸到更廣泛的城市和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計上。許多數(shù)字無障礙應(yīng)用促進(jìn)了當(dāng)前城市的技術(shù)發(fā)展。根據(jù)無障礙技術(shù)專家Victor Pineda和James Thurston的一個叫做“smart cities for all”的項(xiàng)目——“人人擁有智慧城市”，智能城市技術(shù)的愿景是“將我們的個人設(shè)備與我們所依賴的城市服務(wù)連接起來”，將公民的日常生活與城市空間“無縫地融合”。

　　然而，有大約60%的專家認(rèn)為，殘障人士已經(jīng)被新興城市的科技所遺忘。包括紐約和達(dá)拉斯在內(nèi)的一些城市，它們設(shè)計了配備有“智能屏幕”的公寓，這些公寓擁有耳機(jī)接口、語音播報、高對比度屏幕等，可以為有聽力以及視力障礙的人士提供幫助。但是大部分智能手機(jī)的無障礙應(yīng)用卻沒有這樣的設(shè)計。相反，他們的數(shù)據(jù)都是基于可視性以及可閱讀性之上，未曾考慮到有視力或是觸覺障礙的人士的使用。

　　與盲道地磚的設(shè)計類似，電子無障礙地圖的應(yīng)用設(shè)計，應(yīng)當(dāng)在設(shè)計之初就全面的考慮到各種殘疾癥狀。相比于完全依賴視覺表達(dá)數(shù)據(jù)，電子無障礙應(yīng)用應(yīng)當(dāng)與“深度城市設(shè)計”合作，或是通過不同的感知方式來收集和表達(dá)數(shù)據(jù)。例如可以用圖片表達(dá)出門口，或者結(jié)合路線規(guī)劃導(dǎo)航功能。更加深度化的電子無障礙地圖，可以同時提供空間協(xié)調(diào)性、施工狀況和臨時障礙物的實(shí)時信息、街景甚至是錄音的音頻和視頻描述信息。現(xiàn)有的大部分無障礙應(yīng)用尚不具備這些能力，部分是因?yàn)樗麄兇蟛糠侄蓟陔娮拥貓D工具來構(gòu)建的，因此將可視性作為了必要條件。

　　這種情況正在慢慢變好。2017年，谷歌地圖開始允許用戶在六個主要城市添加有關(guān)輪椅通道的信息。一旦得到擴(kuò)展，這些數(shù)據(jù)就能完全取代目前其他的數(shù)字地圖中的數(shù)據(jù)，將其數(shù)據(jù)列表納入全球的技術(shù)應(yīng)用中，就像其他對殘障人士的技術(shù)已經(jīng)開始向主流消費(fèi)者推銷一樣。此發(fā)展趨勢，也意味著能夠豐富當(dāng)前的無障礙設(shè)施信息存儲數(shù)據(jù)庫，從而消除跨平臺的數(shù)據(jù)冗余。但是，當(dāng)然，它也存在著一種風(fēng)險，就是讓這個概念變得制度化，從此就是通道就意味著特指輪椅通道，成為了一種流行的全球工具，像谷歌地圖一樣。

　　全球化的技術(shù)同時也產(chǎn)生了其他的問題。由于文化和地理位置差異，也造成了無障礙標(biāo)準(zhǔn)的不同。美國標(biāo)準(zhǔn)在其他國家的實(shí)踐或是模仿的過程中，沒有充分考慮到當(dāng)?shù)貧埣舶Y狀的實(shí)際情況。例如，一部分對印度無障礙廁所的研究發(fā)現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)的輪椅無障礙廁所對于爬行或是使用其他輔助工具（例如滑板和小車）的人士來說并不便利，甚至某些時候蹲廁更加普遍。在全球廣受歡迎的谷歌地圖，以英語作為默認(rèn)設(shè)置，可能會將無障礙信息的表達(dá)局限于西方的英語國家。

　　但即使所有這些問題都得到解決，該應(yīng)用也只是可以讓城市更具可導(dǎo)航性，但它們不會實(shí)際上改變城市中的實(shí)際狀況。大多數(shù)時候，他們只是記錄城市建筑環(huán)境中的當(dāng)前狀況，而不是倡導(dǎo)更好的環(huán)境。在應(yīng)用程序出現(xiàn)之前，殘障人士的倡議者使用地圖來記錄這些不公平，并想象著一個有更多選擇的未來圖景：在新的環(huán)境，無障礙的環(huán)境應(yīng)該是常態(tài)，而不是例外。當(dāng)代議題中也應(yīng)該把這類的討論納入其中。讓更多的人更多地了解廣大殘障人士群體，數(shù)字制圖可以做的，不僅僅是記錄現(xiàn)在的世界，它還可以推動政治，城市設(shè)計和政策改進(jìn)。畢竟，智慧城市，意味的不僅僅是一個更科技化的城市，而是一個真正更好的城市。

　　（作者Aimi Hamraie是范德比爾特大學(xué)醫(yī)學(xué)、健康、社會和美國研究的助理教授）