項(xiàng)目情況

　　業(yè)主：The City of Chicago, the Chicago Department of Transportation, Department of Fleet and Facility Management.

　　總顧問：Sasaki, Watertown, Massachusetts.

　　建筑設(shè)計(jì)師：Ross Barney Architects, Chicago.

　　景觀設(shè)計(jì)師：Jacobs/Ryan Associates, Chicago.

　　結(jié)構(gòu)工程師：Alfred Benesch & Company, Chicago.

　　土木工程：Infrastructure Engineering, Inc., Chicago.

　　結(jié)構(gòu)工程：Rubinos & Mesia Engineers, Inc., Chicago.

　　工程實(shí)踐手冊(cè)：Delta Engineering Group, Chicago.

　　巖土工程：Geo Services Inc., Arlington Heights, Illinois.

　　照明設(shè)計(jì)： Schuler Shook, Chicago.

　　水景顧問：Fluidity Design Consultants, Los Angeles.

　　設(shè)計(jì)咨詢：ArchiTech Consulting, Inc., Mount Prospect, Illinois.

河岸劇場通道。圖片由Kate Joyce工作室提供。

　　城市河道加寬、加深、拉直和運(yùn)河化是幾種常見的河道改造的方式，今天的河道實(shí)際是很多城市自然河流和人工運(yùn)河構(gòu)成的系統(tǒng)，它全長156公里，是密西西比河谷和大湖的水道，為抵達(dá)墨西哥灣的船舶提供行船的路徑，城市鐵路沿著這水系分布，這也是中西部城鎮(zhèn)崛起，并成為美國第三大人口最多的城市之一的原因。

　　但是到19世紀(jì)后半葉，城市的水質(zhì)受到了城市生活污水和工業(yè)廢水的污染，河流的南部支流由于垃圾堆砌成為了一條泡沫河。由于該河水將流入密歇根湖，而密歇根湖是芝加哥的飲用水來源，這里的河道狀況威脅著城市水供給。20世紀(jì)早期，工程師們將河道改向，這樣一來，受到污染的水就不會(huì)匯入密歇根湖而影響城市飲用水安全。另外，河岸邊還是垃圾成堆，沒人能設(shè)想河岸會(huì)是人們?cè)敢馊ネＡ舻牡胤健?/p>

　　1972年清水行動(dòng)之后情況開始有所轉(zhuǎn)變，全國所有河流水系的水質(zhì)有所改善。1979年，非盈利組織芝加哥河之友成立，開始引發(fā)人們將水道作為需要恢復(fù)健康的退化的自然資源。該組織成員開始贊助凈化水體和重塑幾十年來濫用的自然棲息地的計(jì)劃。2005年，由活水咨詢師（Living Water Consultants）和WRD公司設(shè)計(jì)的“魚之酒店”計(jì)劃就是一個(gè)典型的案例。這個(gè)項(xiàng)目中河岸邊的矮墻上面有一個(gè)懸浮的碼頭，矮墻由人工島嶼構(gòu)成，水面沒過人工島，這里如同是魚兒的溫床。

　　芝加哥兩任市長先后管理河岸，并找到了創(chuàng)新的方法來管理河岸。20世紀(jì)90年代，前市長理查德·M.·戴利，美國風(fēng)景園林協(xié)會(huì)榮譽(yù)會(huì)員，開始在岸邊修筑大道，在威克大道（Wacker Drive）建設(shè)過程中，重建的道路和新建的道路形成兩條平行的路，沿著河的支流延伸。他同時(shí)獲得了議會(huì)的允許，在河兩岸建造8條長25英尺的通道。市長拉姆·伊曼紐爾（Rahm Emanuel）獲得了1億美元交通基礎(chǔ)設(shè)施融資和創(chuàng)新計(jì)劃貸款用于完成該項(xiàng)目，這筆經(jīng)費(fèi)由新公園運(yùn)營的供應(yīng)商支付。