記者從市交通委獲悉，運河東大街（東六環(huán)路-宋梁路）和宋梁路（北運河-通燕高速）兩項改造工程已同時進場開工。兩條道路預計今年年底完工通車，屆時，北京城市副中心行政辦公區(qū)對外連接路網(wǎng)將基本建成，區(qū)域通行能力將得到進一步提升。從北京中心城區(qū)、周邊區(qū)到達城市副中心也將更加方便快捷。

　　規(guī)劃

　　打造多功能東部快速走廊

　　據(jù)市交通委相關負責人介紹，運河東大街（東六環(huán)路-宋梁路）位于行政辦公區(qū)內部，是一條東西向貫通行政辦公區(qū)的交通景觀大道。道路西起東六環(huán)路楊坨橋東側，東至宋梁路路口西側。現(xiàn)狀路為六車道標準路。

　　改造后，規(guī)劃等級為城市主干路，道路設計全長1.9公里，分為標準路、U槽段和隧道段三部分，布置三上三下共六條機動車道，并設有非機動車道、人行步道及綠化帶。改造后的道路將跨越行政辦公區(qū)，部分通過隧道進行下穿，既能保障行政辦公區(qū)內相對密閉的辦公環(huán)境，同時也能滿足東西走向車輛的交通通行需求。

　　宋梁路（北運河-通燕高速）位于北京城市副中心行政辦公區(qū)東側邊界，南起北運河北側，北至通燕高速，跨越北運河、減河兩條河流，橫穿京秦鐵路?，F(xiàn)狀道路為兩幅四車道，路面較窄且綠化面積不足。此次提級改造后，規(guī)劃等級為城市主干路，道路設計全長4公里，布置三上三下兩側各寬12米的機動車道，并設有非機動車道、人行步道及寬闊的道路綠化帶。

　　施工

　　多部門協(xié)同推進項目開工

　　市交通委相關負責人表示，通過積極推進兩項工程前期工作，僅半年時間就具備了招標條件。經(jīng)過市規(guī)劃國土委、市交通委路政局多次專題研究討論，邀請業(yè)內專家對設計方案進行反復論證，最終確定實施方案。

　　運河東大街（東六環(huán)路-宋梁路）和宋梁路（北運河-通燕高速）改造工程分別由市公聯(lián)公司和通州公路分局建設實施。通州區(qū)政府、市交通委副中心前線指揮部多次專題研究兩項工程改造建設相關事宜，協(xié)調相關單位共同推動施工手續(xù)、征地拆遷、設施拆改、樹木伐移及交通導改等前期工作，在多部門協(xié)同推進下，實現(xiàn)項目順利開工。在副中心交通基礎設施建設工作中，市交通委提出了“建設一個智能交互的交通體系”的工作理念，一個高效、智能的交通體系正在建設之中。

　　保障

　　全路段視頻監(jiān)控雙向覆蓋

　　作為行政辦公區(qū)內的重要景觀大道，運河東大街（東六環(huán)路-宋梁路）在完善行政辦公區(qū)路網(wǎng)建設的同時，為北京市行政機關及事業(yè)單位搬遷提供了交通基礎保障。據(jù)透露，道路范圍內布置有BRT快速公交及常規(guī)公交線路，同時設有兩處地鐵六號線車站。向西連接廣渠路東延，是北京中心城、東部城區(qū)與行政辦公區(qū)快速交通連接通道的組成部分。

　　宋梁路（北運河-通燕高速）改造工程建成后，將作為一條城市主干道，服務行政辦公區(qū)區(qū)域客運交通快速集散，串聯(lián)周邊重要交通節(jié)點，同時該路段范圍內布置有多條公交線路，將公共交通走廊與城市綠道相結合。道路下方采用地下綜合管廊的敷設方式，集中收納行政辦公區(qū)及周邊區(qū)域市政管線，是副中心建設市政綜合管廊的重要試點。

　　值得一提的是，運河東大街（東六環(huán)路-宋梁路）和宋梁路（北運河-通燕高速）兩項工程作為智慧路網(wǎng)建設的試點項目，建成后將能夠實現(xiàn)全路段視頻監(jiān)控雙向覆蓋，微波、雷達在關鍵路段交通運行狀態(tài)檢測，ETC標簽局部關鍵區(qū)間交通信息采集，交通信息發(fā)布及橋梁結冰、橋下積水狀態(tài)感知五個方面的創(chuàng)新功能。