可行性研究中關于土地收購和開發(fā)的部分主要關注了兩個關鍵性的問題：第一，評估當今的市場，分析可以占據(jù)今天市場的因素，進而意識到本規(guī)劃需要付出的是長期的努力；第二，可以掌控資產的收購策略是什么。通過咨詢地產開發(fā)商組成的專家組得出了相應的市場分析，以此來了解在概念性規(guī)劃中所預期的對于Piggyback Yard場地的收購和開發(fā)的可行性。可進一步發(fā)展區(qū)域環(huán)繞在場地的北面、東面和南面邊界處，使場地在河邊的潛在開發(fā)區(qū)域最大化，同時，使場地上的大部分區(qū)域仍作為與洛杉磯河相結合的多功能的開放空間。該項目需要收購洛杉磯運輸中心（LATC），即大家所熟知的Piggyback Yard，以及其他7棟位于主場地東南和西南角的附加建筑。

　　該項目計劃采取混合式開發(fā)形式，場地上提供一系列的諸如大學校園式的環(huán)境設施，從而進一步提升相關用途，這些設施包括包括USC健康科學院、啤酒藝術區(qū)等，還激發(fā)了來自清潔技術走廊的新成立的的公司來此舉辦企業(yè)性活動。Piggyback Yard距離聯(lián)合車站不到一公里，因此它的定位是要形成一處適于步行和交通，服務于社區(qū)，同時可以激發(fā)濱河地區(qū)居民活力的場所。由于新的高速鐵路站點可能選址在原鐵道線和河流之間的某處，該地區(qū)最終的改造將會為這里帶來巨大的轉變，此處將成為全天候的城市活動中心。這個新的“河岸公園區(qū)域”標志著洛杉磯創(chuàng)新經濟時代的到來，同時提供綠色和娛樂休閑空間來維系河流環(huán)境的改善效果。