第一個是交通方式的改變，第二個是離散現(xiàn)象，這兩個重大特征應(yīng)該作為作為設(shè)計師今后應(yīng)對的的兩個方面進(jìn)行提出。通過這兩個方面，我在此思考兩個問題，大家不妨也一起來思考一下：第一個是關(guān)于交通方式問題的解決方案，第二個是關(guān)于在一個特定的空間里面如何應(yīng)對離散化現(xiàn)象的解決方案。這兩個問題對于我們?nèi)诵械目臻g來說是比較直接的，我要從一個點到另外一個點，到另外一個點之后需要停下來，這是人體基本空間需求和社會活動中兩個最重要的方面。

　　對于交通通道的塑造問題我們要回到曾經(jīng)的大師揚蓋爾說一句話，在互聯(lián)網(wǎng)時代之前，或者是說在互聯(lián)網(wǎng)時代剛剛顯露端倪之時，他提出兩句話，第一生活始于足下，第二個他認(rèn)為一個公共空間里面如果活動的越多，人們產(chǎn)生偶遇的機遇就加大。從這兩句話來看，我進(jìn)一步提出我的想法，既然生活始于足下，就是要解決我們在通過性空間里面的問題，從大量的通過性空間來看，拋開我們不能改變的飛機、火車，我們能改變或者是能把握的比較現(xiàn)實的問題，主要是街道問題。從這個角度來看街道是我們認(rèn)為最容易改變的所謂的通道類型。

　　街道這個話題隨著社會的變化，有著非常大的變化。在過去尤其是中國的老城的設(shè)計中，基本上是沒有廣場的，而西方的廣場也是在街道的基礎(chǔ)上產(chǎn)生出來的。對于中國人而言，街道是我們過去城市文化當(dāng)中最直接的，最多的一個社交空間。凱文林奇曾經(jīng)說過街道是最重要的社交場所，雅各布斯的《美國大城市的死與生》的第一個篇章就是關(guān)于街道的恢復(fù)。如何去重新發(fā)現(xiàn)城市街道，如何去重新定義街道，它的目的是要恢復(fù)街道作為最重要的社交場所而存在。這種社交的場所如果按照前一個理論來說就是使得它發(fā)生符合化的變化，符合化的變化之后將加大人們邂逅的機遇。

傳統(tǒng)通道的功能