第四是以種子繁殖為主，無性繁殖為輔。種子繁殖的根系更夠長得快，而且抗性也強一些。

　　但作為鐵路邊坡的話，需要特別考慮的不僅僅是景觀。景觀永遠都處于安全行車之下，在綠化上面，需要確保行車安全，杜絕次生危害。特別像高速鐵路，對于一些小動物，例如蜜蜂、蝴蝶等等對行車方面都會有一些影響，因此在植物選擇方面就要考慮高速行車的需求。

瞿志副教授

　　根據不同的區(qū)域，不同的基底來選擇植物：一二年生的草本植物，主要是以快速形成，能夠防風固土，同時也是一個以豆科為主的，具有改良土壤的作用的植物。后面的話，更多的靠的是木本的植物來形成長效的防護效果。

　　對于植物邊坡防護，如果是絕對的對邊坡進行安全防護的話，最好的方式就是土建的這種，這是最可靠的邊坡防護功能。最后所形成的效果，其實景觀已經不是最重要的了，最主要的作用是能夠把土固住。

　　鐵路邊坡對于植物生長來說是非常惡劣的，僅有的一點點土也是在路基修完之后在上面稍微撒的一點，因為鐵路的路基是不允許含有土的，所以這點土很淺，那么在這上面如何來做？最終達到的效果也是形成一個穩(wěn)定的植物群落，那么在這一點就不太適合再有一些小動物，因為蜜蜂蝴蝶等對于高速列車的行駛會有一定的影響，會把列車的空調和通風孔進風口給堵上，對于清洗是非常困難的。

　　在園林方面對于邊坡的防護，一方面我們會要求景觀，另外一方面就是在實施的過程中需要注意到我們在坡地建植的時候它的建植時期和氣候的關系。因為我們現(xiàn)在所使用的坡地綠化，大部分也是使用一種近自然的綠化效果。因此在不同地區(qū)，他的降雨季節(jié)和建植期可能是重合的，會對土壤產生一定的影響，因此要提前做好防護準備。

　　接下來，瞿志副教授為我們舉了一些例子，通過這些例子進一步對邊坡防護進行講解，使在場聽眾受益匪淺。

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