中國風(fēng)景園林網(wǎng)訊  國務(wù)院參事劉秀晨先生長期從事園林規(guī)劃設(shè)計工作，是全國綠化獎?wù)?、國?yōu)工程獎、北京市園林設(shè)計一等獎獲得者，北京市第一批有突出貢獻(xiàn)的科技專家，北京市勞 動模范；為國務(wù)院"有貢獻(xiàn)的科技專家"，享受國務(wù)院專家津貼。劉秀晨先生是業(yè)內(nèi)實踐經(jīng)驗豐富的知名專家，他還出版過諸多文集，《綠色的云》是其專著之一。 中國風(fēng)景園林網(wǎng)推出劉秀晨先生的專著《綠色的云》系列文章，本期推出《綠色的云》之《北京城市道路綠化綜述》。

北京城市道路綠化綜述

劉秀晨

　　一、緒論

　　中國道路綠化歷史悠久。兩千多年前的周、秦時代就有行道樹了。《漢書》記載"秦為馳道于天下， 東窮燕齊、南極吳楚，江湖之上濱海之觀畢至。道廣五十步，三丈面樹，原筑其外，隱以金椎，樹以青松……"修馳道是秦代的功績之一。兩千多年前這樣大規(guī)模沿路種青松，在世界上也是僅見的。 馳道指的是城市間的道路，即公路?？梢栽O(shè)想，當(dāng)時城市內(nèi)道路綠化也是相似的。

　　漢朝以后城市又有了發(fā)展，各朝代都建有規(guī)模宏大的都城。隨著歷史變遷和時代的興衰，道路綠化也有變化和發(fā)展。

　　金建中都于燕（北京城西南部），宮城正門宣陽門外的御街仿宋東京，用水分成三道，渠邊植柳。 建國前的北京，城市破敗，基礎(chǔ)設(shè)施殘陋，道路綠化所剩甚少。據(jù) 1949 年的資料。全市道路及河 道綠化總長度僅 87.3 公里，行道、河道樹為 0.91 萬株。45 年來，伴隨著北京城市的建設(shè)，街道、廣 場以及公共建筑前的綠化發(fā)展空前。20 世紀(jì)五六十年代限于街道類型單一，道路綠化也比較簡單。80年代以來城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速發(fā)展，道路急劇增加。道路斷面及立交形式愈加多樣化，道路功能 愈加呈復(fù)合型，道路綠化建設(shè)全面推進(jìn)。據(jù) 1990 年的資料，全市道路及河道綠化總長度為 1460 公里，城市行道樹為 334.8 萬株，郊區(qū)五條放射干線行道樹為 250.8 萬株。城市道路系統(tǒng)的日趨完善， 園林設(shè)計人員和工程技術(shù)人員素質(zhì)的逐步提高，使道路綠化從設(shè)計、施工到養(yǎng)護(hù)管理逐漸形成較為 完善的體系，道路綠化的概念也從狹義變?yōu)閺V義，從一條路兩排樹的簡單格局發(fā)展為分車帶、行道 樹、行道綠地、防護(hù)綠帶、街頭綠地、立交綠化、廣場綠化等多種形式。道路綠化的功能愈加多元化， 景觀愈加豐富多彩。綠化量的劇增、綠化形式的多元已使道路綠化成為園林學(xué)科中備受青睞和關(guān)注 的專業(yè)。北京市每條道路景觀優(yōu)劣評價，不僅是專業(yè)人員思考的范疇，甚至成為市民茶余飯后評頭 論足的話題。

　　綠化為城市道路披彩掛綠，北京之美，很大程度上是道路綠化為其喬裝打扮的結(jié)果，它已經(jīng)成 為城市形象最重要的構(gòu)成要素。北京市道路綠化設(shè)計、施工和管理情況，可以講基本上是國內(nèi)城市 道路綠化的縮影，許多經(jīng)驗和做法已經(jīng)成為全國城市效法和借鑒的藍(lán)本，只是樹種選擇不同而已。 當(dāng)然，這并不等于它已經(jīng)完美無瑕，新的課題依然很多。

　　二、北京城市道路綠化的主要形式

　　道路綠化基本上從屬于道路設(shè)計形式以及周邊的環(huán)境。有的道路設(shè)計則要充分考慮綠化效 果的特殊需要。在一些特定條件下，尤其是原有綠化景觀很好的舊路改造，其道路設(shè)計更要兼 顧綠化現(xiàn)狀。

　　北京城市道路一般按三級劃分，即： 主干道：全市性干道，道路總寬度（通常稱紅線距離）80 米以上； 次干道：區(qū)域性干道，道路總寬度 50 米-60 米左右； 支路：居住區(qū)街坊道路，道路總寬度為 25 米-30 米。

　　1. 三塊板道路綠化 這是目前北京市道路綠化的主要形式。三塊板道路即機(jī)動車（在中間）與非機(jī)動車（在兩側(cè)）用分車帶隔開的道路斷面。機(jī)動車道又分為兩上兩下（四車道）和三上三下（六車道）不同寬度， 個別也有四上四下（八車道）。三塊板道路較好地解決了機(jī)動車、非機(jī)動車及人流的 分離，其綠化由分車綠帶、人行道綠化帶和防護(hù)綠帶等組成。如東直門外大街、三里河路、平安里西大街等。

　　2. 兩塊板和一塊板道路綠化由中央分車帶分成上下行對向車流即兩塊板。綠化分布于兩側(cè)及中央分車帶，如原來的白石橋路。機(jī)動車與非機(jī)動車上下行均在一條道路上即一塊板。綠化分布于兩側(cè)，如南北長街。這兩種形式多見于流量較小的或尚未改造的街道。